Volkswagen collecte des données secretes pour rendre vos voitures plus sûres
Volkswagen collecte des données pour améliorer la sécurité de ses véhicules
À partir de janvier 2026, le constructeur automobile allemand prévoit de recueillir des données anonymisées auprès de millions de ses véhicules. Ce programme concerne notamment les marques Volkswagen, Skoda, Audi et Porsche. Ces données porteront sur des situations comme les freinages d’urgence ou les manœuvres d’évitement.
L’objectif est de créer une intelligence collective capable de mieux comprendre les situations complexes sur la route. Ces informations permettront d’améliorer les systèmes d’aide à la conduite et de rendre les véhicules plus réactifs face aux imprévus.
Une route comme laboratoire à ciel ouvert
Traditionnellement, pour apprendre à une voiture à freiner ou éviter un obstacle, les ingénieurs utilisaient des simulations ou des tests sur piste. Bien que efficaces, ces méthodes ont leurs limites, car la réalité de la route est souvent plus chaotique et imprévisible.
C’est pourquoi Volkswagen lance un nouveau programme. La flotte de véhicules existante sera utilisée comme un vaste réseau de capteurs. Depuis plusieurs années, ces voitures partagent déjà des informations de base, comme la localisation des nids-de-poule ou le tracé des voies, permettant par exemple à une Golf ou une Octavia de rester dans sa file même si le marquage au sol est effacé.
Avec ce nouveau projet, la marque veut s’intéresser non plus seulement à l’infrastructure, mais aussi aux événements imprévisibles et aux situations tendues. Elle souhaite analyser ce qui se passe lors de « quasi-accidents » ou de comportements inhabituels, comme un freinage brusque ou une réaction soudaine du conducteur. En utilisant des données telles que les images des caméras, l’angle du volant, la vitesse ou les conditions météo, le système pourra apprendre à réagir de manière plus précise et adaptée.
Le but est de développer des aides à la conduite qui soient perçues comme des alliées pour la sécurité, plutôt que comme des intrusions. En comprenant mieux le contexte, le système pourra intervenir de manière plus pertinente, incitant moins le conducteur à désactiver ces aides. Chaque kilomètre parcouru contribuera ainsi à renforcer la sécurité pour tous, via des mises à jour logicielles régulières intégrant ces nouvelles connaissances.
Respect de la vie privée et transparence
Une question essentielle concerne la vie privée. Avec l’utilisation de caméras et la transmission de données, certains s’interrogent sur la surveillance. Volkswagen affirme agir en toute transparence et rassure sur le fait que les données ne seront pas collectées en continu.
Les transmissions seront déclenchées uniquement dans des situations spécifiques, par exemple lorsque le véhicule détecte une agitation près d’une école. Si un freinage d’urgence ou une évasion sont nécessaires, le système analysera alors les images et autres capteurs pour mieux comprendre la situation. À l’avenir, cela pourrait permettre au véhicule de freiner de manière proactive, même avant qu’un piéton ou un obstacle ne soit visible.
Le consentement du conducteur sera indispensable pour que cette collecte de données s’opère. Volkswagen précise que, même si des visages ou des plaques d’immatriculation sont captés, le traitement ne vise qu’à classifier les objets, et non à identifier les individus.
