Renault Clio 4 à moins de 9 000 € : l’occasion à ne pas manquer en 2026
Une Renault Clio 4 à moins de 9 000 € : une option d’occasion abordable
Vous souhaitez acheter une Renault Clio 4 essence d’occasion sans dépasser 9 000 € en 2026 ? Ce guide vous aide à faire le bon choix en termes de moteurs, de finitions et de fiabilité pour éviter les mauvaises surprises.
La Clio 4, en particulier sa version phase 2 (2016-2020), est très présente sur le marché de l’occasion. Son style arrondi, ses poignées arrière intégrées dans le montant et son look moderne expliquent son succès. Avec ses 4,07 mètres de long et un coffre de 330 litres (hors options Bose), cette citadine peut également servir de petite familiale, surtout en version break Estate, plus longue de 20 cm et offrant 145 litres de chargement supplémentaires.
Restylée en 2016, la phase 2 se distingue par un bouclier avant modifié, des feux de jour en forme de « C » intégrés aux phares, des matériaux intérieurs plus qualitatifs et la correction de certains bugs électroniques. Cependant, il est essentiel, avec un budget limité, de choisir les versions essence qui offrent le meilleur rapport qualité-prix et de rester vigilant face aux éventuels problèmes futurs.
Ce que permet un budget de 9 000 € pour une Clio 4 essence
Avec moins de 6 000 €, il est possible d’acquérir une Clio 4 phase 2 équipée d’un moteur 1.2 16V 75 ch en finition Life, souvent avec moins de 180 000 km. Ce moteur atmosphérique, également utilisé sur la Twingo, est suffisant en ville. Il est peu coûteux en entretien mais peut montrer ses limites sur autoroute ou lorsqu’il faut charger la voiture.
En approchant les 8 000 €, on trouve des modèles avec un moteur 0.9 TCe 75 ch en finition Trend, autour de 150 000 km. À partir de 8 500 €, il est possible d’acheter une version 0.9 TCe 90 ch en finition Business, avec environ 140 000 km. Le moteur 1.2 TCe 120 ch, plus puissant, reste accessible dans ce budget, notamment en version Limited avec environ 100 000 km. La version break Estate dans cette configuration ne coûte qu’environ 400 € de plus, offrant un espace supplémentaire.
Les moteurs à privilégier sous les 9 000 €
La Clio 4 se distingue par un comportement routier rassurant, même si le confort peut parfois être ferme. Tous les moteurs essence disposent d’une vignette Crit’Air 1, ce qui est avantageux pour circuler en ville.
Le moteur 1.2 16V 75 ch est simple, fiable, et peu coûteux en entretien. Cependant, il se montre vite limité hors ville ou lors de charges importantes. Le 0.9 TCe, en 75 ou 90 ch, offre un meilleur compromis grâce à son turbo et son couple supérieur. Le 0.9 TCe 90 ch, en particulier, combine faible consommation et conduite silencieuse, tout en restant dans le budget, surtout en version Limited avec moins de 100 000 km. La version break Estate avec cette motorisation ne coûte qu’environ 400 € de plus.
Fiabilité, boîtes et points à surveiller
Le moteur 1.2 TCe 120 ch demande une attention particulière. Il peut consommer excessivement de l’huile, sans que cela soit toujours signalé. Un entretien annuel est recommandé, pouvant coûter jusqu’à 5 000 € en cas de problème. La boîte automatique à double embrayage (EDC) associée à ce moteur peut devenir bruyante et coûteuse à réparer : une mise à jour du logiciel coûte environ 650 €, le remplacement de la boîte peut atteindre 6 000 €.
Il faut également vérifier certains points lors de l’achat : la boîte manuelle 5 rapports peut avoir des difficultés pour engager la marche arrière, la climatisation a été sujette à des pannes, tout comme la commande de ventilation ou la jauge à carburant. Le système multimédia R-Link et le système stop/start peuvent nécessiter des mises à jour en concession. Enfin, le train avant peut présenter des bruits dus à l’usure des silentblocs et biellettes, avec des réparations estimées à 250 €.
Lors de l’essai, il est conseillé de vérifier la visibilité arrière et de privilégier une finition équipée de radars ou d’une caméra de recul pour plus de sécurité et de confort au quotidien.
