1,5 million de voitures de fonction : un symbole de réussite des élites en France
En France, environ 1,5 million de voitures de fonction circulent actuellement, représentant près de 6 % des actifs. Ces véhicules, souvent des SUV ou des berlines de luxe, profitent principalement à une élite masculine. Si ces voitures restent officiellement des « véhicules de travail », leur usage montre une tendance à devenir un symbole de statut social et de réussite.
Une étude du Forum Vies Mobiles, un institut spécialisé dans la mobilité, souligne que ces voitures sont autant, voire plus, un marqueur de prestige qu’un simple outil professionnel. Selon cette recherche, la majorité des bénéficiaires sont des hommes, avec une forte proportion de cadres et de salariés très qualifiés. Ces profils ont souvent des rémunérations élevées et occupent des postes à responsabilités, ce qui explique leur accès à des véhicules plus haut de gamme.
Une minorité privilégiée
Sur le plan statistique, la voiture de fonction reste une avantage rare. Selon les chiffres de Yoann Demoli, environ 1,2 million de véhicules sont directement attribués à des salariés, soit 5,3 % du parc automobile français. La majorité de ces bénéficiaires sont des hommes, avec une moitié d’entre eux étant cadres. La part des plus riches est aussi notable : ils ont dix fois plus de chances de disposer d’un véhicule de fonction que le reste des actifs.
Une montée en gamme vers le luxe
Traditionnellement, la voiture de fonction était une berline diesel ou un break pratique. Aujourd’hui, la tendance a changé. Les SUV massifs et les voitures haut de gamme dominent, voire remplacent totalement les modèles plus modestes. Le Parisien évoque par exemple le cas de modèles très exclusifs comme la Ferrari Daytona, majoritairement achetée par des entreprises. En 2024, quatre véhicules sur cinq vendus par des sociétés étaient des modèles haut de gamme.
Dans le secteur électrique aussi, les listes des voitures de direction mettent en avant des modèles comme la BMW i4, la Mercedes EQE ou la Tesla Model 3. Ces véhicules coûtent souvent plus de 60 000 € ou 70 000 €, ce qui dépasse largement le budget d’un automobiliste lambda. Pour les entreprises, ils représentent donc un investissement dans un symbole de prestige plutôt qu’un simple moyen de déplacement.
Un luxe encadré par la fiscalité, mais coûteux pour les entreprises
La voiture de fonction est aussi un avantage fiscal. Elle équivaut à un salaire déguisé, car l’employeur paie le coût du véhicule, du carburant ou de l’électricité, de l’assurance et de l’entretien. Le salarié doit simplement déclarer un « avantage en nature » pour l’impôt. Récemment, la base de calcul de cet avantage a été augmentée, ce qui rend l’usage de voitures de luxe plus coûteux pour le fisc comme pour le salarié.
De plus, l’État incite les entreprises à renouveler leur flotte avec des modèles plus écologiques. Pour cela, elles doivent remplacer une part de leur parc par des véhicules « propres » sous peine d’amendes croissantes. Ces nouvelles contraintes environnementales, ainsi que la taxation des gros SUV thermiques, rendent la possession de voitures de luxe plus onéreuse. Certaines entreprises envisagent désormais des alternatives, comme le « crédit mobilité », offrant un budget global pour les déplacements, plutôt que l’attribution d’une seule voiture de fonction.
