Nouveaux radars invisibles en Espagne : le Velolaser en action
De nouveaux radars presque invisibles en Espagne
À l’approche du week-end de Pâques, la circulation en Espagne s’intensifie, entraînant souvent des bouchons et une augmentation des infractions au code de la route. Face à cela, les autorités ont adopté une nouvelle stratégie pour contrôler les conducteurs. Exit les cabines radar visibles sur le bas-côté, remplacées par des dispositifs plus discrets et difficiles à repérer.
Le Velolaser, un radar quasi invisible
Le principal outil de cette nouvelle méthode s’appelle le Velolaser. Ces radars sont si petits qu’ils se fondent dans le paysage, rendant leur détection visuelle quasiment impossible à 130 km/h. Les agents de police les dissimulent derrière des glissières de sécurité, les fixent sur des panneaux de signalisation, ou les laissent sur des petits trépieds dans la végétation. Certains sont même placés sur les portières de véhicules banalisés.
Grâce à leur précision, ces radars peuvent mesurer la vitesse d’un véhicule à plus d’un kilomètre. Lorsqu’un conducteur passe à proximité, l’appareil peut capter plusieurs mesures par seconde et prendre une photo haute définition de la plaque d’immatriculation. Les forces de l’ordre privilégient les longues lignes droites pour installer ces radars, où la vitesse a tendance à augmenter. Leur taille compacte permet de les déplacer facilement, notamment pour éviter que les applications comme Waze ne les alertent.
Une surveillance aérienne renforcée
En plus des radars terrestres, la DGT (Direction générale de la circulation) utilise également des moyens aériens pour surveiller le trafic. Une quinzaine d’hélicoptères équipés de caméras puissantes patrouillent à 700 mètres d’altitude. Silencieux, ils peuvent repérer et suivre des véhicules roulant entre 80 et 350 km/h sur un rayon d’un kilomètre.
Le dispositif ne s’arrête pas là. Une quarantaine de drones sont déployés dans le ciel. Télépilotés depuis le sol et volant à une centaine de mètres d’altitude, ils sont très discrets. Certains sont même homologués pour dresser des contraventions directement depuis les airs, sans nécessiter la présence de policiers sur le terrain. Ce maillage aérien et terrestre permet une surveillance continue, surtout avant le début des grands départs pour le week-end prolongé.
