Nouveau SUV électrique abordable en France : le Geely E5 à ne pas rater
Un SUV électrique abordable et bien équipé arrive en France
Le constructeur chinois Geely lance en France son nouveau SUV électrique familial, le E5. Proposé à partir de 37 990 €, ce modèle se distingue par ses équipements haut de gamme et son prix attractif. Avec une autonomie annoncée jusqu’à 475 km, il vise à concurrencer des véhicules comme le Tesla Model Y, le Skoda Enyaq, le Peugeot e-3008 ou encore le Renault Scénic E-Tech, sur un segment déjà très concurrentiel.
Un véhicule adapté au marché européen
Le Geely E5 mesure environ 4,61 à 4,615 mètres de long, 1,90 m de large et 1,67 m de haut, avec un empattement de 2,75 mètres. Ces dimensions le placent dans la même gamme que le Peugeot e-3008, le Tesla Model Y ou le BYD Seal U. Son design est sobre, avec une calandre pleine, un bandeau lumineux à l’arrière, et des poignées affleurantes, dans un style moderne et épuré. Le véhicule a obtenu cinq étoiles au crash-test Euro NCAP en 2025, un point rassurant pour les familles.
Performances, batterie et recharge
Le E5 est équipé d’une seule motorisation électrique de 160 kW (218 chevaux), entraînant les roues avant. Il peut accélérer de 0 à 100 km/h en environ 6,9 secondes, selon certaines sources, ou 7,4 secondes pour la version Pure. Sa vitesse maximale est de 175 km/h. La batterie, de type LFP baptisée Aegis Short Blade Battery, offre une densité énergétique de 192 Wh/kg et une durée de vie théorique pouvant atteindre un million de kilomètres.
Deux capacités de batterie sont proposées en France : 60,2 kWh et 68,4 kWh, permettant d’atteindre une autonomie WLTP comprise entre 430 km et 475 km. La recharge rapide en courant continu plafonne à 100 kW, permettant de passer de 30 % à 80 % en une vingtaine de minutes. En courant alternatif, l’E5 dispose d’un chargeur de 11 kW, et il intègre des fonctionnalités V2L (alimentation extérieure de 3,3 kW) et V2V (dépannage d’un autre véhicule à 6,6 kW).
Un intérieur technologique et confortable
L’habitacle du Geely E5 se veut très moderne et confortable. La planche de bord est dominée par un grand écran tactile de 15,4 pouces, complété par un combiné numérique de 10,2 pouces derrière le volant. Le système d’info-divertissement Flyme Auto, basé sur Android, offre une interface intuitive, proche de celle d’une tablette.
Selon les finitions, le véhicule propose un affichage tête haute, un éclairage d’ambiance à 256 couleurs, une vision panoramique à 360°, et plusieurs aides à la conduite telles que le maintien dans la voie, la surveillance des angles morts ou la reconnaissance des panneaux. Le confort est également privilégié avec des sièges avant chauffants, ventilés, massants, parfois en position « zéro gravité » avec repose-jambes extensibles. Le modèle haut de gamme dispose aussi d’un toit ouvrant panoramique et d’un système audio Flyme Sound 7.1 à 16 haut-parleurs, d’une puissance de 1000 W.
- Double écran (15,4″ central + 10,2″ pour le conducteur) et interface Flyme Auto
- Sièges avant chauffants, ventilés et massants, en position « zéro gravité »
- Toit ouvrant panoramique et éclairage d’ambiance coloré
- Système audio premium avec 16 haut-parleurs et 1000 W
- Vision à 360°, recharge sans fil pour smartphone, nombreux assistants de conduite
Un prix compétitif, mais sans bonus écologique en France
En France, le tarif du Geely E5 débute à 37 990 € pour la version d’entrée de gamme, et peut aller jusqu’à 41 990 € pour la version la plus équipée. Ce prix est inférieur à celui du Peugeot e-3008, proposé à partir de 45 090 €, ce qui représente une offre très compétitive. Le constructeur propose également des solutions de location longue durée, avec des mensualités allant de 299 € à 439 € sans apport, sur 48 mois et 40 000 km.
Cependant, le E5 ne bénéficie pas de bonus écologique, car il ne dispose pas d’un éco-score reconnu en France. Cela pourrait limiter son attractivité face à certains concurrents qui profitent d’aides à l’achat.
Une présence encore limitée, mais avec des ambitions
Pour l’instant, le réseau de concessions en France est encore modeste, avec huit points de vente. Geely prévoit d’en ouvrir 70 d’ici la fin 2026, puis 120 en 2027, et jusqu’à 200 en 2030, avec un objectif de 6 000 véhicules livrés dès 2026. La marque vise une part de marché de 1 % en 2027, puis 5 % en 2030, ce qui représenterait environ 80 000 véhicules par an. La montée en puissance est ambitieuse, dans un marché où MG et BYD ont déjà une forte implantation.
