Quelle électrique tient le mieux la route en 2026 Découvrez les gagnantes

Tesla, BYD, BMW, Mercedes… quelles électriques tiennent le mieux l’autoroute ?

En 2026, un laboratoire indépendant a réalisé des tests pour mesurer l’autonomie réelle de 20 voitures électriques à 130 km/h sur autoroute. Ces résultats diffèrent des chiffres officiels WLTP, mais certains modèles dépassent largement les 600 km. Ces performances modifient la perception des longues distances en électrique.

Les défis de l’autonomie sur autoroute

Sur autoroute, l’autonomie d’un véhicule électrique chute. La résistance de l’air augmente avec la vitesse, la récupération d’énergie au freinage est limitée, et la climatisation ou le chauffage fonctionnent en continu. Selon des mesures indépendantes, la consommation moyenne tourne autour de 23 kWh/100 km, avec une autonomie réelle comprise entre 300 et 330 km, loin des chiffres d’homologation.

Une différence importante existe entre l’autonomie « totale » et l’autonomie « utilisable ». En pratique, on exploite généralement entre 80 % et 10 % de la capacité de la batterie, soit environ 70 %. Sur plus de 80 modèles, seuls une trentaine dépassent 300 km d’autonomie totale, et seulement trois affichent plus de 300 km utilisables entre deux recharges.

Les résultats du test : quelles voitures tiennent le mieux ?

Le laboratoire a mesuré l’autonomie sur autoroute de plusieurs modèles dans des conditions standardisées. Le record revient à la Mercedes CLA 250+ EQ. Avec une batterie de 85 kWh, une consommation de 13,7 kWh/100 km, et une configuration optimisée, cette berline atteint 620 km. Elle partage cette première place avec la DS N°8 Long Range, qui dispose d’une batterie plus grande mais consomme légèrement plus.

La Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion, équipée d’une batterie de 79 kWh et d’une consommation de 15,8 kWh/100 km, affiche une autonomie de 500 km, ce qui la place en troisième position.

Le classement complet des voitures électriques les plus endurantes sur autoroute

1er : DS N°8 Long Range – 620 km
Ex æquo : Mercedes CLA 250+ EQ – 620 km
3e : Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion – 500 km
4e : Audi e-tron GT quattro – 450 km
5e : Audi A6 Avant e-tron quattro – 440 km
Ex æquo : DS N°8 AWD Long Range – 440 km
7e : Citroën ë-C5 Aircross Grande Autonomie – 425 km
8e : Mercedes EQE 300 – 420 km
9e : Kia EV3 81 kWh – 410 km
Ex æquo : Xpeng G9 AWD Performance – 410 km
11e : Mercedes GLB 250+ – 405 km
12e : BMW i7 60 xDrive – 400 km
Ex æquo : Cupra Born VZ – 400 km
Ex æquo : Tesla Model Y Grande Autonomie AWD – 400 km
15e : BMW i4 eDrive40 – 390 km
Ex æquo : MG Cyberster 2WD – 390 km
Ex æquo : Renault Scenic E-Tech Grande Autonomie – 390 km
18e : Porsche Macan 4 – 385 km
Ex æquo : Porsche Macan 4S – 385 km
Ex æquo : Volkswagen ID.3 GTX – 385 km

Comment choisir sa voiture électrique pour les longs trajets

Ce classement montre que plusieurs électriques rivalisent désormais avec les voitures thermiques pour la distance. Au-delà de 600 km réels, la DS N°8 Long Range et la Mercedes CLA 250+ EQ se distinguent. La Tesla Model 3, avec 500 km, reste une option fiable pour les grands rouleurs. Entre 400 et 450 km, de nombreux modèles, berlines, familiales ou SUV, permettent déjà d’effectuer de longues étapes sans stress.

Les véhicules avec une batterie plus petite, comme la Volkswagen ID.3 GTX, la Renault Scenic E-Tech ou la BMW i4, offrent aussi une autonomie suffisante pour voyager avec des pauses planifiées. Le choix doit aussi prendre en compte la consommation, qui dépend notamment de l’aérodynamisme, des pneus à faible résistance, et de la transmission. Ces détails peuvent faire toute la différence pour ceux qui passent beaucoup de temps sur l’autoroute.