Volkswagen, Audi et Porsche en danger : ces modèles pourraient disparaître
Volkswagen, Audi et Porsche : ces modèles susceptibles de disparaître
Le groupe Volkswagen traverse une période difficile, marquée par une baisse de ses ventes et une dégradation de ses marges. Pour faire face à cette situation, la direction envisage plusieurs mesures d’économie, notamment la réduction de sa gamme de véhicules. Certains modèles pourraient ainsi être supprimés dans les prochains mois.
Une stratégie de réduction de gamme
Face aux défis économiques, le groupe a compris qu’une gamme trop étendue devient un fardeau. Réduire le nombre de modèles s’impose comme une étape essentielle pour améliorer la rentabilité. La période à venir sera décisive pour l’avenir des différentes marques du groupe.
Les modèles Volkswagen en ligne de mire
Chez Volkswagen, plusieurs modèles peinent à atteindre les objectifs de vente. C’est le cas du Taigo, ainsi que des ID.4 et ID.5, dont les résultats restent décevants. L’ID. Buzz et le Taos, modèle vendu aux États-Unis, rencontreraient aussi des difficultés.
La Jetta, également commercialisée aux États-Unis, voit son avenir s’assombrir, car ses ventes y ralentissent. Toutefois, le constructeur affirme vouloir continuer à la proposer. En Europe, la Polo pourrait bientôt céder sa place à la version électrique, l’ID. Polo. Ce pari comporte des risques, car la Polo thermique reste une porte d’entrée importante pour de nombreux clients.
Audi et Porsche : la fin des grandes berlines quatre portes ?
Chez Audi, certains modèles ont déjà disparu : l’A1 et le Q2. La grande berline A8 semble également menacée. Sa production continue, mais son avenir à long terme reste incertain faute de volumes suffisants. L’A7 pourrait aussi ne pas bénéficier d’une nouvelle version, la marque privilégiant la nouvelle A6 plutôt que de continuer à investir dans un coupé quatre portes de niche. Le retour de la RS 6 en version berline, ainsi que la e-tron GT, renforcent cette tendance.
Du côté de Porsche, la situation est comparable pour les modèles à quatre portes. La 911 se vend trois fois mieux que la Panamera, et l’écart s’accroît avec la Taycan. Dans ce contexte, la berline et le modèle électrique pourraient voir leur avenir s’assombrir. La marque pourrait alors se concentrer principalement sur la 911, le Cayenne et le Macan, en réduisant ses ambitions commerciales.
