France : 200 000 bornes de recharge, un réseau en pleine croissance mais encore inégal
Au 31 juillet 2026, la France comptait 200 045 points de recharge publics, selon l’Avere-France et le ministère de la Transition écologique. Ce chiffre marque une étape importante dans le développement des infrastructures pour véhicules électriques. Cependant, derrière cette réussite, se cache aussi un retard par rapport aux objectifs fixés.
Un réseau en expansion, mais encore inégal
Ce cap symbolique a été atteint grâce à un maillage territorial qui s’étend dans toutes les régions, y compris dans des zones rurales, des aires d’autoroute, ou encore dans les parkings de supermarchés. La croissance annuelle est de +15 %, avec un total de plus de 10,5 GW de puissance installée. Sur deux ans, le parc de points de recharge est passé d’environ 150 000 à plus de 200 000, une augmentation de près de 50 000 prises.
Le baromètre révèle aussi où se trouvent ces bornes. La majorité est située dans des commerces ou sur des parkings, lieux où les automobilistes laissent leur voiture pendant une à deux heures. Les infrastructures sur la voirie, dans les sites d’entreprises ou sur les autoroutes restent minoritaires, ce qui limite leur usage pour les longs trajets.
En termes de puissance, environ la moitié des points (100 613) fonctionnent en courant alternatif triphasé de 7,4 à 22 kW. 27 % en AC de plus de 22 kW, et 11 % en AC monophasé de moins de 7,4 kW. Les bornes en courant continu, nécessaires pour une recharge rapide, restent peu nombreuses : 2 % pour moins de 50 kW, 7 % entre 50 et 150 kW, et 3 % au-delà de 150 kW. Ce maillage, s’il couvre bien le quotidien, reste insuffisant pour accompagner l’essor massif des voitures électriques.
Vers un objectif de 400 000 bornes en 2030 : un rythme à doubler
Depuis le début de 2026, 14 542 nouveaux points de recharge ont été déployés, ce qui représente une croissance de 15 % en un an. Pour atteindre l’objectif de 400 000 bornes d’ici 2030, il faudrait ajouter environ 55 000 à 60 000 points chaque année, soit le double du rythme actuel. Il est également essentiel d’augmenter la part de bornes rapides, indispensables sur les grands axes.
Concernant l’usage, un point de recharge en moyenne enregistre 38,6 sessions par mois, soit un peu plus d’une charge par jour. La disponibilité technique est élevée, avec un taux moyen de 89 %, dont 64 % des points sont disponibles au moins 99 % du temps. Cependant, 9 % restent indisponibles plus d’une semaine. L’accès immédiat à la recharge est assuré dans 94 % des cas, ce qui indique une bonne disponibilité générale.
Malgré ces avancées, le réseau doit encore accélérer en volume, puissance et couverture géographique pour que l’objectif de 400 000 points publics en 2030 ne reste pas une simple projection.
