Malus écologique 2027 : la facture grimpe pour les voitures les plus polluantes
Le malus écologique sur les véhicules devrait continuer de se durcir en 2027. Le gouvernement prévoit de nouvelles règles qui pourraient augmenter la facture pour certains automobilistes lors de l’achat d’une voiture.
Une hausse du malus écologique en perspective
À partir du 1er janvier 2027, le barème du malus écologique sera encore plus pénalisant pour les véhicules très émetteurs de CO2. Le seuil de déclenchement sera abaissé, et le montant maximal de la taxe augmentera. En 2026, le malus commence à 108 g/km de CO2 avec une taxe de 50 euros. La limite maximale atteint actuellement 80 000 euros pour les voitures émettant au moins 192 g/km. Ces seuils devraient évoluer en 2027.
Pour cette année-là, le seuil d’émission au-delà duquel la taxe s’applique sera réduit à 103 g/km de CO2. Le plafond de la taxe pourrait grimper jusqu’à 90 000 euros. Ces changements pourraient concerner plusieurs modèles de véhicules, y compris certains thermiques et hybrides jusqu’à présent épargnés. Les voitures déjà taxées risquent également de voir leur malus augmenter, ce qui alourdirait la facture lors de l’immatriculation. Il faut noter que le malus écologique n’est pas la seule taxe qui pourrait impacter le prix d’un véhicule neuf.
Le malus au poids également renforcé
En plus du malus écologique, le malus au poids va lui aussi devenir plus contraignant en 2027. Depuis 2026, cette taxe concerne les véhicules pesant plus de 1 500 kg, avec des montants qui augmentent selon le poids. Actuellement, le tarif débute à 10 euros par kilogramme entre 1 500 et 1 699 kg, puis monte jusqu’à 30 euros par kilogramme au-delà de 2 000 kg.
Les voitures électriques continueront d’être exonérées en 2027, conformément aux mesures en vigueur. En revanche, certaines motorisations hybrides, notamment les micro-hybrides, vont perdre un avantage fiscal. Ces véhicules bénéficient actuellement d’un abattement de 100 kg sur leur masse taxable, mais cet avantage disparaîtra pour les modèles avec un moteur électrique de moins de 30 kW, soit environ 40 chevaux.
Ce changement pourrait entraîner une augmentation de la taxation pour certains véhicules, même sans modification de leur poids ou de leur motorisation. Par ailleurs, le montant total de la somme entre le malus CO2 et le malus au poids ne pourra pas dépasser 90 000 euros.
Des coûts qui risquent d’augmenter pour les acheteurs
Les orientations fiscales pour 2027 laissent présager un coût plus élevé pour l’achat d’une voiture neuve, thermique ou hybride. Les modalités précises seront fixées dans les prochains mois, mais une chose est claire : les voitures lourdes ou très polluantes seront moins avantageuses financièrement. Les automobilistes devront donc se préparer à des coûts potentiellement plus élevés lors de l’achat ou de la mise en circulation de leur véhicule.
