Volkswagen relance ses ventes avec ses nouvelles petites voitures électriques
Les ventes mondiales de Volkswagen ont diminué en 2026, mais la marque mise sur une nouvelle gamme de petites voitures électriques pour relancer sa dynamique. Alors que ses livraisons reculent, l’engouement pour ces véhicules urbains en Europe ne cesse de croître.
Au troisième trimestre 2026, Volkswagen a immatriculé 1,89 million de véhicules dans le monde, soit une baisse de 14,3 % par rapport à l’année précédente. Sur cette période, 240 200 voitures électriques ont été livrées, représentant environ une voiture sur huit vendue par le groupe. En Europe, la demande pour ces véhicules augmente, poussant Volkswagen à accélérer le développement de modèles plus abordables.
Une hausse en Europe, des reculs ailleurs
En Europe, les ventes de voitures électriques ont progressé de 19,6 % au troisième trimestre, avec 209 100 unités livrées. Sur neuf mois, un véhicule électrique sur cinq vendu par Volkswagen dans cette région l’a été en version 100 % électrique. Les modèles à batterie représentent déjà 40 % du carnet de commandes européen, soulignant la transition en cours.
En revanche, en Chine et aux États-Unis, les volumes de ventes de véhicules électriques ont diminué. Les principales ventes à batterie du groupe se concentrent désormais en Europe, où le Skoda Elroq électrique est le modèle le plus vendu, avec 92 200 exemplaires sur neuf mois. Il devance le duo ID.4/ID.5 (81 900 unités) et le Skoda Enyaq (72 700).
Quatre petites voitures électriques pour conquérir la ville
Pour renforcer sa présence en Europe, Volkswagen prévoit de lancer une nouvelle famille de petites voitures électriques, plus abordables que ses modèles actuels. Quatre véhicules urbains sont déjà en préparation : la Cupra Raval, la Volkswagen ID.Polo, la Skoda Epiq et la Volkswagen ID.Cross. Ces modèles, présentés au Mondial de l’Auto 2026 à Paris, reposent sur la plateforme MEB+ et utilisent une nouvelle cellule de batterie développée avec PowerCo.
Ces voitures visent une autonomie d’environ 450 km et un prix d’entrée autour de 25 000 euros. Volkswagen espère capter environ 20 % du marché européen des petites voitures électriques, principalement produites en Espagne, dans les usines de Martorell et Pampelune.
Volkswagen ID.Polo : une citadine électrique à moins de 25 000 €
Parmi ces nouveautés, l’ID.Polo occupe une place centrale. Cette citadine d’environ 4,05 mètres promet une autonomie allant jusqu’à 450 km grâce à des batteries de 37 kWh (chimie LFP) ou 52 kWh (NMC). Elle pourra également se recharger rapidement à 130 kW en courant continu.
Les premières commandes sont attendues au printemps 2026, avec des livraisons prévues à l’automne. Son prix de départ sera d’environ 25 000 euros en Allemagne. En France, Volkswagen revendiquait déjà plus de 10 000 commandes pour cette famille de petites voitures électriques fin septembre, dont plus de 5 000 en septembre seul. La question reste ouverte : ces véhicules pourront-ils réellement compenser le recul global des ventes du groupe ?
