Renault 8 Gordini électrique : une série limitée pourrait voir le jour
Une possibilité de série limitée pour la Renault 8 Gordini électrique
Présentée au Mondial de Paris comme un modèle unique, la Renault 8 Gordini électrique pourrait éventuellement faire l’objet d’une production en série limitée. Cependant, aucune décision n’a encore été prise. Le directeur général de Renault, Fabrice Cambolive, évoque cette idée comme une « opportunité » et précise que tout dépendra du succès de la nouvelle Renault 5 Turbo 3E.
Une étape avant la série
Le calendrier est clair : Renault souhaite d’abord lancer la R5 Turbo 3E, puis livrer ses premiers clients. Ce n’est qu’après cette étape que la marque pourra envisager la possibilité de développer une version Gordini électrique.
Une voiture différente de la R8 d’origine
Il faut aussi noter que cette nouvelle version n’a plus grand-chose en commun avec la Renault 8 originale. La berline lancée en 1962 était une voiture quatre portes avec un moteur arrière. La version électrique présentée au salon, elle, est un coupé deux places de 4,12 mètres, équipé d’un moteur de 270 chevaux et d’une transmission aux roues arrière, un clin d’œil à l’architecture de la R8.
Côté design, Renault s’est inspiré des années 1960 : phares ronds, livrée bleue avec des bandes blanches. La voiture possède des voies larges, une assiette basse, et des jantes de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, lui donnant un look de petite sportive. À l’intérieur, on retrouve des sièges baquets, des commandes physiques et une instrumentation numérique circulaire. Pour l’instant, il ne s’agit que d’une maquette destinée à enrichir la collection historique de la marque à Flins, où la R8 était fabriquée à l’époque.
La R5 Turbo 3E, référence pour la Gordini électrique ?
La Renault 5 Turbo 3E, attendue pour 2028 en édition limitée à 1 980 exemplaires, servira probablement de référence. Renault souhaite prouver qu’il est possible de concevoir une voiture électrique sportive qui procure du plaisir au volant, au-delà des simples chiffres. Fabrice Cambolive indique que la Gordini électrique a été pensée dans cet esprit : une voiture chargée d’émotion et de désirabilité.
Ce projet soulève aussi la question de l’héritage de la marque Gordini, traditionnellement associée à la compétition et aux moteurs thermiques. Transformer cette identité pour une version électrique nécessite de convaincre le public. La marque veut d’abord prouver qu’elle sait fabriquer des petites séries cohérentes.
Une stratégie prudente
Cette approche peut être vue comme une décision industrielle sage ou comme une manière de ne pas s’engager totalement. Produire seulement 1 980 exemplaires reste une niche, et rien ne garantit qu’un second opus sera demandé. La réussite de la version électrique de la R8 dépendra donc du succès ou de la crédibilité d’un autre modèle encore à venir. Quoi qu’il en soit, même électrique, cette petite auto affiche un look attrayant, et beaucoup aimeraient la voir rouler sur nos routes.
