Citroën prépare une Voiture électrique ultra abordable sous 15000 euros
Citroën l’affirme : une voiture électrique abordable est en préparation. La marque confirme travailler sur un nouveau modèle destiné à rendre la mobilité électrique plus accessible.
Une nouvelle citadine sous 15 000 euros
Selon Pierre Leclercq, responsable du design chez Citroën, ce futur véhicule sera une petite voiture conçue pour être économique. Elle devrait coûter moins de 15 000 euros et sera fabriquée en Europe. Leclercq explique que développer un modèle plus compact et essentiel permettrait de démocratiser la mobilité électrique, en touchant un public plus large. Ce projet s’inscrit dans la vision de la marque, qui souhaite proposer une voiture simple, pratique et accessible.
Un projet en lien avec une nouvelle catégorie
Ce véhicule s’inscrit dans une nouvelle catégorie, appelée M1E, en cours de développement par Stellantis, le groupe auquel appartient Citroën. Une équipe dédiée travaille déjà sur plusieurs propositions, avec une vision à horizon 2032. La nouvelle catégorie concerne des autos de moins de 4,2 mètres de long, s’inspirant notamment des kei cars japonais. La marque française souhaite jouer un rôle de pionnier dans ce segment émergent.
Une voiture inspirée de l’héritage Citroën
Ce futur modèle se situerait entre l’actuelle ë-C3 et la Citroën Ami. La Ami est un quadricycle urbain, tandis que la ë-C3 est une citadine polyvalente. La nouvelle voiture occuperait une place stratégique, notamment dans la zone autrefois occupée par la Citroën C1 thermique. Xavier Chardon, directeur général de la marque, souligne que proposer une petite voiture simple et abordable fait partie de l’ADN de Citroën. La C1, qui mesurait moins de 3,40 mètres et pouvait accueillir cinq personnes, était très adaptée à la ville comme à la route.
Une philosophie de l’usage et une plateforme modulable
Ce principe d’usage rationnel pourrait également guider le futur véhicule électrique. Citroën souhaite offrir une voiture moderne, accessible et adaptée aux contraintes quotidiennes. La plateforme Smart Car, conçue par la marque, joue un rôle clé dans cette stratégie. Déjà utilisée pour la ë-C3, la Fiat Panda ou certains modèles destinés aux marchés émergents, cette architecture modulaire permet de réaliser des économies d’échelle importantes. Cependant, la question reste ouverte quant à la possibilité de réduire encore davantage cette plateforme, un défi que Pierre Leclercq reconnaît comme complexe.
Des ajustements possibles pour la catégorie M1E
La définition précise de la nouvelle catégorie M1E n’est pas encore totalement fixée. Pour réduire les coûts, il pourrait être envisagé de retirer certains équipements coûteux, comme les radars ou caméras d’aide à la conduite. La Commission européenne admet d’ailleurs avoir parfois été trop exigeante dans ses exigences réglementaires.
