Chine : la nouvelle réglementation qui va bouleverser l’industrie auto
Une évolution réglementaire en Chine
Ces dernières années, les constructeurs automobiles ont cherché à intégrer de nouvelles technologies dans leurs véhicules. Certaines sont devenues indispensables, d’autres plus gadgets, et certaines ont même posé des problèmes de sécurité ou d’environnement.
La Chine, pays reconnu pour son innovation rapide, commence à réguler cette course à la nouveauté. L’année dernière, le gouvernement chinois a pris une décision importante en interdisant les poignées de porte affleurantes. Cette technologie, largement utilisée avec l’essor des voitures électriques, notamment par Tesla, présente des avantages en termes d’esthétique et d’aérodynamisme. Cependant, elle a aussi causé des accidents, notamment des occupants bloqués à l’intérieur du véhicule. La Chine a donc décidé de mettre fin à cette pratique.
Des technologies ciblées par la régulation
Après l’interdiction des poignées affleurantes, la Chine envisage de s’attaquer à d’autres innovations jugées risquées. Parmi elles, le volant Yoke, un volant en forme de « Y » utilisé notamment par Tesla, pourrait bientôt être interdit. La raison évoquée par le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information (MIIT) concerne la sécurité, notamment en cas de choc ou d’accident.
De plus, la Chine a également pris position sur l’utilisation du tout-tactile dans les véhicules modernes. Cette tendance consiste à supprimer la majorité des boutons pour tout centraliser sur des écrans tactiles. Selon CarNewsChina, le gouvernement prévoit d’imposer l’installation de commandes physiques pour certaines fonctions essentielles, comme les clignotants, les lève-vitres ou les systèmes d’aide à la conduite.
Impacts potentiels à l’échelle mondiale
Jusqu’à présent, ces mesures réglementaires en Chine n’ont pas eu de répercussions directes en Europe ou dans d’autres marchés. Cependant, avec la taille et l’influence du marché chinois, ces réglementations pourraient finir par influencer l’industrie automobile mondiale à terme.
