Record historique Tesla : 4 559 km sans intervention humaine
Un record de 4 559 kilomètres parcourus en Tesla sans intervention humaine
En avril 2026, un conducteur américain a réussi à parcourir plus de 4 500 kilomètres à bord d’une Tesla Model 3, sans jamais reprendre le volant. Le trajet, qui s’étendait de New York à la Californie, a été réalisé en moins de 50 heures, précisément en 49 heures et 55 minutes. Ce défi, basé sur le tracé mythique du Cannonball Run, a été effectué avec une assistance limitée, uniquement grâce à un logiciel d’aide à la conduite.
Ce trajet a été effectué sans « disengagement » du système, c’est-à-dire que personne n’a repris la conduite même lors des arrêts aux stations de recharge. Le conducteur, prénommé Zack, a laissé le logiciel FSD (Full Self-Driving Supervised) de Tesla gérer le parcours et les recharges rapides. La Tesla Model 3 a parcouru 4 559 km, reliant le Red Ball Garage de Manhattan au Portofino Inn de Redondo Beach, en Californie. Selon le site Numerama, cette performance dépasse le précédent record établi en janvier 2026 par une Tesla Model S.
Un record revendiqué mais non officiel
Ce record est une performance impressionnante, mais il reste à souligner qu’il n’a pas été officiellement validé par une instance indépendante. Il s’agit d’un exploit revendiqué par une équipe privée. Le précédent record, réalisé par Alex Roy en Tesla Model S, avait couvert environ 4 958 km en 58 heures et 22 minutes. La nouvelle traversée en Tesla Model 3 est donc une amélioration notable, notamment en termes de temps.
Les détails de cette performance
Le trajet a été soigneusement préparé, avec un itinéraire optimisé et des arrêts planifiés sur le réseau Tesla Supercharger. La version du logiciel FSD utilisée, la 14.3.2, a permis d’améliorer la vision en faible luminosité et de réduire d’environ 20 % les temps de réaction du système. Elle facilite aussi le stationnement autonome devant les bornes de recharge. Ces évolutions montrent que le logiciel fonctionne dans des conditions très favorables, principalement sur autoroute.
Ce que ce record signifie pour la conduite autonome
Il est important de préciser que ce trajet ne signifie pas que la voiture roulait toute seule, sans intervention humaine. Le logiciel FSD reste une aide de niveau 2 selon la classification SAE. Cela signifie que le conducteur doit rester attentif en permanence et être prêt à reprendre la main à tout moment. La mention « Supervised » rappelle que la surveillance de l’utilisateur est obligatoire, même lors de la conduite assistée.
Ce type de record témoigne surtout de l’état actuel de la technologie d’aide à la conduite sur autoroute. La conduite autonome complète, sans intervention humaine, n’est pas encore une réalité. La réglementation européenne, notamment en Belgique, impose encore des tests supplémentaires pour autoriser officiellement le FSD. Une session d’évaluation est prévue pour juin 2026. Jusqu’à ce que ces démarches soient finalisées, les conducteurs européens ne pourront pas utiliser le FSD dans cette configuration de manière légale.
Pour les automobilistes, ces performances restent donc un indicateur de l’évolution technologique, mais ne remplacent pas la vigilance du conducteur. En France comme ailleurs, les aides à la conduite actuelles doivent être considérées comme des assistants, et non comme des pilotes automatiques, surtout lors de longs trajets.
