Mises à jour à distance : une menace pour l’autonomie des voitures électriques
Les mises à jour à distance, de plus en plus courantes dans les voitures modernes, permettent d’ajouter de nouvelles fonctionnalités. Cependant, elles pourraient aussi servir à réduire les performances des batteries des véhicules électriques. Certains propriétaires constatent ainsi une augmentation du temps de recharge et une baisse de l’autonomie.
Des pertes de performances chez les propriétaires de voitures électriques
Ce phénomène n’est pas nouveau, mais un collectif chinois s’est récemment intéressé de près à cette question. De nombreux propriétaires ont signalé des chutes soudaines de performances. Certains parlent notamment d’une perte d’autonomie importante. Des véhicules qui promettaient initialement plus de 500 kilomètres d’autonomie en cycle chinois CLTC voient leur rayon d’action descendre à 300 kilomètres en conditions réelles, sans explication claire.
Des conducteurs évoquent aussi une réduction de la puissance lors des recharges. Un propriétaire cité par CarNewsChina explique que sa voiture ne peut plus accepter que 80 kW lors des recharges en courant continu, contre plus de 100 kW au départ. Résultat : des temps de charge plus longs, pouvant augmenter de plusieurs dizaines de minutes.
Le collectif chinois soupçonne ces mises à jour OTA de brider les performances de charge des batteries.
Les mises à jour OTA sous suspicion
Ce type de perte de performance n’est pas forcément exceptionnel, car les batteries ont tendance à se dégrader avec le temps et les cycles de charge. Ce qui inquiète le collectif chinois, c’est que ces dégradations interviennent de façon prématurée. Et selon eux, cela pourrait être lié à des mises à jour à distance.
En d’autres termes, ils suspectent que certains constructeurs modifient à distance les paramètres de gestion des batteries via des mises à jour OTA. Cela pourrait réduire la capacité utile ou limiter la puissance de charge, sans que cela soit mentionné dans la description officielle des mises à jour.
Pourtant, l’Association chinoise des constructeurs automobiles, ainsi que des entreprises comme BYD, Tesla ou Zeekr, ont démenti ces accusations. De plus, le gouvernement chinois a légiféré en mars dernier pour interdire le « verrouillage de la batterie » par mise à jour. Les propriétaires ont aussi la possibilité de désactiver les mises à jour à distance dans les paramètres de leur véhicule.
