Téléphone au volant : le danger invisible que vous ignorez

Lorsqu’on conduit, il est courant de répondre au téléphone via Bluetooth ou de discuter avec un passager. Pourtant, ces comportements peuvent avoir des conséquences importantes sur la sécurité routière. Entre la législation, les chiffres et les bonnes pratiques, cet article revient sur les risques liés à ces habitudes.

Le téléphone au volant : une pratique interdite et risquée

Il est formellement interdit de tenir un téléphone en main en conduisant. Selon l’article R412‑6‑1 du Code de la route, l’usage d’un téléphone tenu en main entraîne une amende de 135 € et le retrait de 3 points sur le permis. Il est également interdit de porter des écouteurs ou tout dispositif audio dans l’oreille. En cas de double infraction, le permis peut être suspendu ou retenu immédiatement.

Pourtant, beaucoup considèrent que le kit mains libres est une solution sûre. La réalité est différente : la Délégation à la sécurité routière rappelle que téléphoner, même avec un dispositif mains libres, augmente le risque d’accident. Des études montrent que cette pratique multiplie par trois le danger, et la lecture ou la rédaction d’un SMS par vingt-trois. À 50 km/h, regarder un écran pendant cinq secondes correspond à parcourir près de 70 mètres sans regarder la route.

Les différences entre conversation avec un passager et appel téléphonique

Une question revient souvent : un appel en Bluetooth est-il aussi dangereux qu’une discussion avec un passager ? Pascale Gétin indique que ce n’est pas le cas. Bien que certains pensent que l’appel est moins risqué car les mains restent sur le volant et la vigilance sur la route, cela n’est pas vrai. En réalité, même si l’on regarde la route, une partie de l’attention est détournée vers la conversation, ce qui réduit la vigilance.

Une étude d’Assurance Prévention, réalisée avec Opinion Way, montre que la perte d’attention lors d’un appel téléphonique est deux à trois fois plus importante que lors d’une discussion avec un passager. La personne à bord voit la route, perçoit les freinages ou les virages, et peut interrompre la conversation en cas de danger. En revanche, lors d’un appel, la conversation se poursuit souvent, même dans des situations critiques.

Les risques liés à la distraction en conduite

Une simulation a permis de mesurer concrètement ces effets. Un conducteur en conversation téléphonique effectue davantage de freinages brusques et dépasse la vitesse. Il se fait aussi flasher deux fois plus souvent par les radars. En 2024, les défauts d’attention liés au téléphone ont été impliqués dans 24 % des accidents corporels, causant plus de 400 décès. Selon les statistiques, un accident corporel sur dix serait directement lié à l’usage du téléphone lors de la conduite. Près de 80 % des conducteurs reconnaissent utiliser leur téléphone en voiture.

La présence de passagers n’élimine pas totalement ces risques. Des études en Australie montrent qu’un conducteur avec un passager a un risque d’accident grave 1,6 fois plus élevé qu’un conducteur seul. Ce risque double avec deux passagers ou plus. Toutefois, si le téléphone est utilisé dans les cinq minutes précédant un accident, le danger augmente encore, multipliant le risque par quatre.

Les bonnes pratiques pour limiter les dangers

Il n’est pas question d’interdire tout échange en voiture, mais de mieux gérer l’attention. Pour le téléphone, la meilleure solution est de désactiver les notifications et de passer ses appels lors des pauses. Activer le mode « Ne pas déranger », ranger le smartphone hors de portée, ou attendre d’être à l’arrêt pour répondre sont des mesures efficaces.

Les passagers peuvent également jouer un rôle important. En baissant la voix, en se taisant aux moments clés ou en alertant en cas de danger, ils contribuent à la sécurité. Certaines campagnes publiques encouragent d’ailleurs des messages comme « Tu conduis ? Je raccroche ».

• Décider avant de partir qu’aucun appel ne sera pris en conduisant, même avec un kit mains libres ;
• Confier le téléphone à un passager si un appel ou un message est urgent ;
• Faire une pause en cas de fatigue ou de pression dans la discussion ;
• Expliquer aux enfants qu’il faut parfois du silence au volant.