Chauffeur en route 30 heures sans pause : un contrôle révèle l’incroyable violation

Lors d’un contrôle routier de routine sur l’AP-7, près de Martorell en Catalogne, les policiers catalans ont découvert un cas exceptionnel. Un camionneur conduisait depuis plus de 30 heures sans interruption, ce qui viole gravement la réglementation européenne sur les temps de conduite.

Un contrôle banal qui révèle une conduite excessive

Les agents de la police catalane, les Mossos d’Esquadra, effectuaient une opération de sécurité classique lorsqu’ils ont arrêté un camion avec une remorque. Après avoir demandé les papiers du conducteur, ils ont consulté le tachygraphe du véhicule, un appareil qui enregistre en continu l’activité du conducteur.

À leur grande surprise, l’écran du tachygraphe affichait plus de 30,5 heures de conduite ininterrompue. Ce dépassement dépasse largement le maximum autorisé en une journée, qui est normalement de 9 heures, ou 10 heures deux fois par semaine.

Les conséquences de cette infraction

Face à cette violation grave, les policiers ont immobilisé le camion sur place. Ils ont dressé six procès-verbaux pour infractions à la réglementation du transport, conformément au Règlement (CE) n° 561/2006. Une septième amende a été également établie pour infraction au code de la route.

En Espagne, un dépassement de plus de 50 % du temps de conduite journalier est considéré comme très grave. Ce type d’infraction concerne principalement le non-respect des temps de repos nécessaires. Aucune information précise n’a été donnée sur le montant des sanctions ou d’éventuelles poursuites judiciaires.

Ce que dit la loi européenne sur la conduite des poids lourds

Ce cas illustre l’écart entre la conduite réelle de certains chauffeurs et les règles fixées par l’Union européenne. Selon le règlement 561/2006, un conducteur de camion ne doit pas dépasser 9 heures de conduite par jour. Deux fois par semaine, cette limite peut être portée à 10 heures.

Sur une semaine, la durée maximale de conduite est de 56 heures, et sur deux semaines consécutives, elle ne doit pas dépasser 90 heures. La loi prévoit également des pauses : après 4 heures et 30 minutes de conduite, le conducteur doit faire une pause de 45 minutes, qui peut être divisée en deux arrêts (l’un d’au moins 15 minutes, l’autre d’au moins 30 minutes).

Le repos quotidien doit durer au moins 11 heures, sauf dans certaines conditions où il peut être réduit à 9 heures. Un repos hebdomadaire de 45 heures est requis, ou réduit à 24 heures s’il est compensé ultérieurement. Les véhicules sont équipés d’un tachygraphe numérique permettant aux forces de l’ordre de vérifier le respect de ces règles lors des contrôles.