Crise majeure dans l’automobile allemande : 200 000 emplois menacés
Une crise majeure pour l’industrie automobile allemande
L’industrie automobile en Allemagne, longtemps considérée comme un pilier de l’économie nationale, traverse une période difficile. Selon une étude récente, jusqu’à 200 000 emplois pourraient être menacés dans les prochaines années.
Une hémorragie déjà en cours
Les chiffres sont alarmants. Depuis 2019, l’Allemagne a déjà perdu près de 245 000 postes dans le secteur industriel, notamment dans l’automobile. Cette perte concerne toute la chaîne de valeur : constructeurs, équipementiers et fournisseurs. La transition vers l’électrique est en partie responsable de cette crise. Les investissements massifs dans les véhicules électriques entraînent la disparition de nombreux composants traditionnels, comme les moteurs à combustion, les boîtes de vitesses ou les systèmes d’échappement. Ces pièces, qui représentaient autrefois une source d’emploi importante, deviennent obsolètes avec l’architecture simplifiée des voitures électriques.
Par ailleurs, la hausse des coûts énergétiques et la baisse de la demande sur les marchés américains et chinois compliquent davantage la situation. Ces deux marchés étaient jusqu’ici des piliers importants pour les exportations allemandes. Résultat : de nombreux équipementiers, souvent la « banque d’organes » des constructeurs, doivent réduire leurs effectifs, voire fermer leurs activités.
Les grands groupes aussi touchés
Les géants du secteur ne sont pas épargnés. Bosch, leader mondial des équipementiers, annonce des restructurations importantes. ZF Friedrichshafen et Continental suivent le mouvement, en évoquant l’automatisation et la chute des commandes. Mais ce sont surtout les petits fournisseurs qui risquent le plus. Sans ressources pour se reconvertir dans la fabrication de batteries ou l’électronique embarquée, beaucoup pourraient disparaître.
Une menace pour l’économie nationale
Le secteur automobile emploie environ 800 000 personnes en Allemagne. Il constitue également un moteur économique pour des régions comme le Bade-Wurtemberg ou la Basse-Saxe. La suppression de 200 000 emplois entraînerait un effet domino dévastateur, touchant la logistique, la sidérurgie ou la recherche. Les syndicats réclament des mesures de protection, telles que des formations et des subventions. Le gouvernement promet des aides, mais la lourdeur administrative freine leur déploiement.
Ce contexte souligne que la transition vers le tout électrique, tout en étant une avancée technologique, peut aussi mettre en péril ceux qui ont construit la réputation de l’Allemagne dans l’automobile. Le pays, à l’origine de marques emblématiques comme Mercedes ou Porsche, doit désormais faire face à cette mutation qui pourrait bouleverser tout un secteur.
