Ford Focus : la fin d’une ère emblématique en novembre
La Ford Focus, l’une des compactes les plus vendues en Europe, va bientôt disparaître du marché. Après quatre générations, le modèle emblématique va cesser sa production, victime de la stratégie électrique de la marque.
Fin de production annoncée
Selon le média allemand Automobilewoche, la date fatidique est fixée au 21 novembre. Ce jour-là, la Ford Focus sera définitivement arrêtée, du moins dans sa version actuelle. La fermeture concerne également l’usine de Sarrelouis, en Allemagne, où la Focus a été fabriquée depuis 1998. Plus de six millions d’exemplaires ont été produits dans cette usine, qui va fermer ses portes après avoir également assemblé des modèles comme la Fiesta, l’Escort, l’Orion et le C-Max.
Une histoire qui se termine en douceur
Ce site industriel de Sarrelouis représente un patrimoine important pour l’industrie automobile européenne. La fermeture de l’usine marque la fin d’une époque. La question de l’avenir du site reste ouverte, mais il risque de devenir une friche industrielle, témoignant d’une période où l’automobile représentait encore une part significative dans la stratégie des grands groupes mondiaux.
Une renaissance possible sous une autre forme
La situation de Ford en Europe devient préoccupante. La gamme du constructeur se réduit, avec principalement le Kuga et le Puma qui doivent soutenir la marque face à une concurrence féroce. Cependant, une lueur d’espoir subsiste : la Ford Focus pourrait revenir sous une nouvelle identité.
La marque a confirmé qu’un nouveau modèle serait développé à Almussafes, en Espagne, et commercialisé à partir de 2027. Ce futur véhicule serait un crossover compact, aux dimensions proches de l’actuelle Focus.
Un renouveau axé SUV
Ce nouveau crossover pourrait conserver le badge Focus, mais il représenterait une véritable réinvention du concept original. Fini la berline compacte classique : place à un véhicule surélevé, répondant aux tendances SUV et crossovers très prisées par les acheteurs européens.
Les consommateurs recherchent désormais une position de conduite plus haute, un coffre modulable et un style plus robuste, même s’ils n’ont pas l’intention de sortir des routes asphaltées. Ford a compris qu’abandonner complètement ce segment laisserait un vide dans sa gamme, entre le Puma, trop petit, et le Kuga, trop volumineux. Ce futur modèle viendrait combler cette lacune.
