Révélation : ce garagiste invente un boîtier qui réduit votre consommation d’essence
Un garagiste basé à Revel, en Haute-Garonne, fait parler de lui avec une invention destinée à réduire la consommation d’essence. Il a développé un boîtier connecté à la prise OBD du véhicule, qui selon lui, permettrait d’économiser jusqu’à un litre de carburant aux 100 km.
Une solution simple pour faire des économies
Le dispositif, baptisé « Éco-carburant », agit uniquement sur le logiciel du moteur, sans toucher à la mécanique. En reprogrammant le calculateur du véhicule, il prétend diminuer la consommation tout en conservant la puissance. Selon le créateur, Maxence Combes, ce logiciel breveté en 2024 pourrait permettre d’allonger la distance parcourue avec un plein de 50 euros, soit entre 100 et 160 km de plus.
Comment fonctionne le boîtier ?
Le système se branche sur la prise OBD, qui est généralement située sous le tableau de bord. Il enregistre les données de conduite puis injecte un nouveau programme dans le calculateur, censé optimiser la consommation de carburant. Maxence Combes explique qu’il a passé près de dix ans à perfectionner cette technologie, en utilisant des bases de données de divers véhicules, allant de voitures particulières à des engins agricoles.
Une promesse séduisante, mais non vérifiée
Il est important de noter que ces performances n’ont pas été validées par un organisme indépendant. Aucun test officiel n’a encore été publié pour confirmer ces économies. De plus, toute modification du logiciel du véhicule peut avoir des implications juridiques, notamment sur la conformité du véhicule et l’assurance.
Les enjeux juridiques
Selon le site Service-Public.fr, modifier le logiciel du moteur peut entraîner la nécessité de mettre à jour la carte grise. En effet, toute modification qui impacte la puissance, les émissions ou le bruit du véhicule doit être déclarée à l’administration. À défaut, le véhicule pourrait être considéré comme non conforme, avec des risques d’amendes ou d’immobilisation en cas de contrôle. Par ailleurs, une reprogrammation non déclarée peut également poser problème lors d’un sinistre, notamment au regard de la garantie du constructeur.
Ce qu’il faut savoir avant d’installer ce type de dispositif
Les chiffres avancés par Maxence Combes reposent uniquement sur ses propres évaluations, sans validation par un laboratoire indépendant. Il est donc difficile de garantir que chaque automobiliste obtiendra réellement ces gains en consommation. La prudence recommande de poser plusieurs questions avant toute intervention : savoir si la modification est documentée, si un retour à la configuration d’origine est possible, et comment cela pourrait influencer l’assurance.
En pratique, il existe des méthodes plus classiques pour limiter la consommation, telles qu’une conduite plus souple, des pneus bien gonflés ou un entretien régulier. Ces solutions sont parfaitement homologuées et sans risque juridique.
