Le nouveau BMW X5 2026 révolutionne le SUV électrique
Une évolution majeure pour le BMW X5
La cinquième génération du SUV BMW X5, lancée en 2026, marque une étape importante pour la marque. Elle s’inspire des codes esthétiques de la Neue Klasse, la nouvelle plateforme électrique de BMW, avec un design épuré, des lignes modernes et une calandre à double haricot étroite et verticale. Ce modèle, plus long de 60 mm que la version précédente, atteint près de 5 mètres de long avec un empattement de plus de 3 mètres. Fabriqué aux États-Unis, comme ses prédécesseurs, il reste très orienté vers le marché nord-américain. En vingt-cinq ans, il a gagné 340 mm en longueur.
Une gamme de motorisations très large
BMW propose avec ce nouveau X5 la gamme de motorisations la plus étendue de son histoire. Elle comprend cinq technologies : essence, diesel, hybride rechargeable, électrique et hydrogène. La version diesel, équipée d’un six cylindres en ligne de 313 ch avec un système 48 V et un moteur électrique de 18 ch, est disponible uniquement sur commande en France. La version essence, avec un six cylindres de 400 ch, sera également proposée, avec une version M Performance à moteur V8 prévue ultérieurement.
Au printemps 2027, deux versions hybrides rechargeables seront commercialisées. La première, X5 50e, délivre 489 ch, avec une autonomie électrique de 102 km et une consommation estimée à 5,2 l/100 km. Elle émet 118 g de CO2 par km. La seconde, M60e, affiche une puissance de 612 ch.
Des innovations pour l’électrification et l’hydrogène
Les deux dernières motorisations représentent une première pour le X5. Le modèle iX5, prévu pour le printemps prochain, est entièrement électrique avec deux moteurs électriques totalisant 578 ch. Sa batterie de 141 kWh lui permet d’atteindre une autonomie de 845 km. Grâce à la plateforme 800 V, la recharge rapide est améliorée, avec une capacité de pic à 460 kW. Il sera possible de récupérer 350 km d’autonomie en seulement 10 minutes. Ce SUV électrique pèse plus de 2,8 tonnes.
Pour la première fois en série, BMW proposera aussi une version à pile à combustible alimentée par l’hydrogène, offrant une autonomie pouvant atteindre 750 km.
Un intérieur high-tech et sophistiqué
À bord, l’environnement numérique s’inspire de la Neue Klasse, avec notamment un affichage des informations au pied du pare-brise et une dalle multimédia orientée vers le conducteur. Une option propose un écran supplémentaire pour le passager avant. L’ambiance intérieure gagne en standing avec des décors en ardoise et verre, apportant plus de luxe.
Un châssis plus avancé que jamais
Le châssis du X5 est plus sophistiqué que jamais. La suspension adaptative, de série, peut être combinée avec un système de quatre roues directrices, des suspensions pneumatiques ou un châssis adaptatif Professional, qui inclut stabilisation active du roulis. Cette configuration est proposée d’abord sur les versions électriques et hybrides rechargeables.
Le prix de départ du X5 est fixé à 105 950 euros, aussi bien pour la version iX5 que pour la version hybride rechargeable X5 50e.
