XPeng lance un SUV abordable face à Tesla en 2026
Une nouvelle alternative abordable face à Tesla
XPeng, jeune constructeur chinois, poursuit son développement en Europe. Après ses SUV haut de gamme G6 et G9, déjà commercialisés en France, la marque lance un nouveau modèle plus accessible : le SUV coupé L03, prévu pour 2026.
Un SUV compact mais au style affirmé
Le L03 a été conçu pour l’Europe, avec des dimensions plus adaptées à nos routes. Il mesure 4,65 mètres de long, 1,92 mètre de large et 1,60 mètre de haut. Malgré son apparence de SUV, son coffre n’offre que 367 litres, ce qui peut sembler limité pour une famille ou de jeunes couples. Cependant, un frunk de 89 litres permet d’ajouter un peu d’espace supplémentaire.
Un design fluide et moderne
Ce SUV arbore un style de SUV coupé avec des lignes fluides. XPeng a travaillé sur l’aérodynamisme, en intégrant notamment des poignées de portes semi-affleurantes et des rétroviseurs extérieurs design. La signature lumineuse en forme de lettre X, présente sur la face avant, rappelle le logo de la marque. La partie arrière présente des courbes arrondies, évoquant un style Porsche.
Une motorisation électrique performante
Le L03 sera proposé en plusieurs versions. La version de base dispose d’une motorisation électrique de 245 ch, propulsion, avec une batterie de 58 ou 71 kWh. Une version à quatre roues motrices, plus puissante, offrira 388 ch. La capacité d’autonomie maximale atteindra 520 km avec la grande batterie, selon le cycle WLTP. La version de 58 kWh promet 445 km d’autonomie.
La recharge rapide permettra de recharger la batterie de 10 à 80 % en 20 minutes, avec une puissance allant jusqu’à 236 kW pour la grande batterie. Sur une borne domestique de 11 kW, la recharge prendra entre 7 et 8 heures.
Un intérieur épuré mais connecté
À l’intérieur, le L03 reprend des éléments de la berline M03, avec un design minimaliste. Le volant à double méplat, hérité de la P7, est spécifique à ce modèle. L’écran numérique derrière le volant fait 8,8 pouces, complété par un écran central tactile de 15,6 pouces, avec navigation Google Maps. La configuration est très épurée, sans nombreuses commandes physiques, tout étant centralisé sur l’écran tactile.
Les passagers arrière bénéficient d’un empattement de 2,85 mètres, offrant un espace généreux pour les jambes. La garde au toit est également satisfaisante, même pour les grands gabarits. L’espace aux jambes est important, mais l’espace pour les pieds pourrait être amélioré.
Des tarifs compétitifs pour séduire un nouveau public
Le constructeur propose le L03 en quatre versions, à partir de 34 990 € pour l’entrée de gamme avec la petite batterie. La version avec la batterie de 71 kWh coûte 37 990 €. La version haut de gamme, avec quatre roues motrices et 388 ch, est proposée à 46 990 €.
Malgré l’absence de bonus écologique, car le véhicule est importé de Chine, ces prix positionnent le L03 comme un concurrent sérieux face à d’autres SUV électriques. Il rivalise avec le Renault Scenic E-Tech, le Peugeot e-3008, le BYD Atto 3 EVO ou encore le Tesla Model Y, dont le prix de départ est d’environ 41 000 €.
