Pourquoi la majorité des voitures sont-elles désormais gris blanc ou noir Découvrez la tendance étonnante

Pourquoi les voitures sont-elles désormais presque toutes grises, blanches ou noires ?

Depuis quelques années, il est devenu courant de voir dans les parkings et sur les routes une majorité de voitures aux couleurs neutres. Les carrosseries colorées semblent peu à peu disparaître, laissant place à un paysage plus uniforme. Une étude récente s’appuyant sur plus de 22 millions de véhicules vendus aux États-Unis confirme cette tendance.

Selon cette étude, le blanc demeure la couleur la plus populaire, avec 25,7 % de parts de marché. Le noir suit de près avec 23,4 %, puis le gris avec 22,9 %. Ensemble, ces trois teintes représentent environ 72 % des voitures en circulation. En ajoutant l’argent, qui appartient également à la famille des couleurs neutres, on atteint plus de 80 % du marché, contre moins de la moitié il y a trente ans.

Une évolution sur trente ans

Les chiffres illustrent un changement radical dans le choix des couleurs automobiles. En 1996, les teintes achromatiques ne représentaient que 47,3 % des véhicules. À cette époque, le gris ne pesait que 3,6 %. Aujourd’hui, cette couleur atteint 22,9 %, soit une hausse de plus de 500 %.

Les couleurs vives comme le rouge et le vert ont fortement reculé. En 1996, le rouge représentait 20,1 % du marché, contre seulement 7 % en 2025. Le vert est passé de 13,4 % à 2,2 %. Au total, ces teintes colorées représentaient un tiers des véhicules il y a trente ans, contre moins de 10 % aujourd’hui. La progression des couleurs neutres a ainsi modifié le paysage automobile.

Une stabilisation des couleurs neutres

Depuis 2020, la part des voitures aux couleurs achromatiques s’est stabilisée à environ 80 %. Selon Karl Brauer, analyste chez iSeeCars, cette stabilité indique que le recul des couleurs vives a atteint un plafond. Il explique que la diminution du rouge et du vert a été la principale cause de cette évolution. La montée des véhicules gris, blanc ou noir semble désormais atteindre un équilibre.

Les couleurs plus audacieuses restent présentes dans certains segments, notamment celui des voitures de sport. Ici, près de 36 % des véhicules immatriculés disposent encore de teintes comme le rouge, le bleu, le jaune ou le vert, ce qui est presque le double de leur part sur le marché général. Le rouge, malgré une baisse, reste la couleur préférée dans ce segment avec 10,8 % des véhicules.

Les segments qui résistent et ceux qui évoluent

Les camionnettes et les SUV continuent d’être très majoritairement neutres. Les pick-up, par exemple, sont passés de moins d’un véhicule sur 20 en 1996 à un sur cinq aujourd’hui, avec 83,5 % de modèles gris ou noirs en 2025. Les SUV ont connu une évolution similaire : leur part de véhicules blancs, noirs, gris ou argentés est passée de 43,8 % à 79,3 % en trente ans. La couleur verte a quasiment disparu dans ce segment, passant de plus de 21 % à moins de 3 %.

En revanche, les voitures particulières ont adopté le gris comme couleur principale. Leur part est passée de 3,8 % à 28,4 %, surpassant le noir et le blanc. Le gris domine désormais dans tous les segments, sauf celui des voitures sportives, où la diversité des couleurs reste importante.

Les voitures sportives, un bastion de couleurs vives

Les véhicules de sport sont encore très colorés. Près de 36,2 % d’entre eux ont des teintes non achromatiques, comme le rouge, le bleu ou le jaune. C’est presque le double de la proportion dans le marché général. Même si le rouge a reculé, il reste la couleur la plus courante dans ce segment avec 10,8 % des immatriculations.

Selon Karl Brauer, cette diversité illustre le caractère expressif de ces véhicules. Contrairement aux autres segments, les voitures de sport offrent encore un large éventail de couleurs, ce qui reflète la personnalité de leurs propriétaires.

Les raisons derrière cette uniformisation

Les constructeurs et concessionnaires privilégient aujourd’hui les couleurs neutres. Ces teintes plaisent au plus grand nombre, facilitent la revente et permettent de réduire les coûts de production. En limitant la palette, ils simplifient aussi la logistique.

Une étude d’iSeeCars montre que les véhicules aux couleurs plus audacieuses conservent souvent une meilleure valeur de revente. Cela va à l’encontre de l’idée que le gris ou le blanc seraient toujours les meilleurs choix pour la revente.

Les experts se demandent si cette tendance va perdurer ou si, à l’avenir, les consommateurs réclameront à nouveau des couleurs plus vives, comme dans les années 1990. Selon Karl Brauer, cela dépendra des options proposées par les constructeurs et des préférences des acheteurs.