Détectez en 2 minutes si le kilométrage de votre voiture d’occasion a été trafiqué
Avant de finaliser l’achat d’un véhicule d’occasion, il est possible d’effectuer un contrôle rapide pour détecter d’éventuels kilomètres trafiqués. Un simple branchement sur la prise OBD du véhicule, en environ deux minutes, peut révéler si le compteur a été manipulé.
Un test électronique pour déceler les compteurs trafiqués
Le TÜV Nord et la société Carly ont développé un contrôle express, accessible pour 49 €, permettant d’analyser la cohérence du kilométrage affiché. Lors d’une démonstration à Berlin, deux voitures ont été passées au crible avec cet outil. Le test consiste à connecter une tablette à la prise OBD du véhicule, puis à lancer une analyse automatique. En quelques minutes, il est possible de détecter si le kilométrage affiché est fiable ou suspect.
Pourquoi le risque de compteur trafiqué reste élevé
Selon d’anciennes enquêtes policières en Allemagne, jusqu’à un véhicule sur trois aurait vu son compteur manipulé. Des études plus récentes, comme celles de carVertical en 2025, ont estimé que 1,99 % des véhicules contrôlés présentaient des signes de fraude. En Europe, la proportion peut être encore plus importante. La difficulté réside dans le fait que la fraude n’est pas toujours facile à détecter à l’œil nu, car plusieurs calculateurs dans la voiture enregistrent le kilométrage.
© Florian Grout
TÜV Nord et Carly proposent un contrôle à 49 € capable de repérer un kilométrage trafiqué en analysant plusieurs calculateurs du véhicule.
Les données recueillies lors de ces analyses montrent qu’en Allemagne, 11,5 % des véhicules contrôlés présentent des suspicions de manipulation. À l’échelle européenne, cette moyenne tourne autour de 10 %, avec des pays comme la Roumanie ou la Bulgarie plus particulièrement touchés. Les véhicules les plus souvent concernés sont les berlines haut de gamme, les grands SUV et certains utilitaires. Le problème ne se limite pas à la valeur d’achat : un compteur trafiqué peut aussi entraîner des erreurs dans l’entretien, avec des risques de réparations coûteuses si l’usure réelle du véhicule n’est pas correctement évaluée.
Comment fonctionne le test OBD en deux minutes
Le principe est simple : lors d’un achat, le propriétaire peut faire réaliser le test chez un professionnel comme le TÜV. Sur place, une tablette connectée à la prise OBD du véhicule analyse automatiquement plusieurs calculateurs. La méthode repose sur le fait que, dans une voiture moderne, le kilométrage est enregistré dans plusieurs unités électroniques, et pas uniquement dans le compteur. Si le compteur a été manipulé, mais pas les autres calculateurs, des écarts dans les données peuvent apparaître.
Le logiciel compare les différentes valeurs enregistrées dans la voiture. Si des incohérences sont détectées, cela indique une suspicion de kilométrage trafiqué. Cependant, dans une minorité de cas (10 à 20 %), ces différences peuvent s’expliquer par des interventions légitimes, comme le remplacement d’un compteur ou la conversion en miles. Le contrôle électronique offre ainsi un niveau supplémentaire de transparence pour les acheteurs.
Intégrer le contrôle dans l’achat d’un véhicule d’occasion
Ce contrôle, déjà réalisé à grande échelle, montre qu’il s’agit d’un outil efficace pour repérer des compteurs douteux. Les chiffres recueillis par le TÜV et Carly indiquent que ce contrôle peut éviter d’acheter un véhicule avec un kilométrage falsifié. Les véhicules les plus exposés sont ceux de grande gamme, les SUV et certains utilitaires. La lecture des données électroniques permet d’obtenir une information supplémentaire, essentielle pour évaluer la valeur réelle du véhicule.
Il est important de préciser que même un test OBD sophistiqué ne peut pas détecter toutes les fraudes. Certains outils modernes de trucage réécrivent le kilométrage dans plusieurs calculateurs simultanément, laissant peu de traces visibles. Ce contrôle constitue donc une étape supplémentaire, mais doit être complété par une vérification approfondie : examen de l’historique, factures, état d’usure, et rapport d’historique du véhicule.
En cas de découverte de fraude après l’achat, le rapport du test peut servir de preuve pour engager une action juridique, dans la limite de deux ans après la découverte, à condition de conserver toutes les preuves. Le contrôle électronique reste un outil précieux pour renforcer la transparence lors de l’achat d’un véhicule d’occasion.
