Ford lance un système mobile pour changer une roue de secours sous le plancher
Ford vient d’obtenir aux États‑Unis un brevet pour un support mobile destiné à faciliter le changement d’une roue, notamment lorsque la roue de secours est logée sous le plancher d’un véhicule utilitaire.
Le dispositif décrit un châssis mobile qui se fixe sous le véhicule et retient la roue de secours. Dans l’exemple illustré, un câble et un enrouleur permettent de la descendre jusqu’au sol. Une fois posée, la roue peut être déplacée vers l’arrière du véhicule et décrocher du câble.
Changer une roue peut être fastidieux. Le plus lourd n’est pas toujours le dévissage: c’est de soulever un pneu pesant et de l’enfiler sur le moyeu, à genoux, sans l’endommager. C’est précisément ce moment que Ford cherche à simplifier.
Deux sections coulissantes et des pieds repliables
La structure repose sur deux éléments qui coulissent l’un dans l’autre, avec des bases repliables pour porter la roue. Des pieds dépliables stabilisent l’ensemble en position verticale. Grâce à ces sections télescopiques, l’utilisateur peut ajuster la hauteur des supports pour amener la roue au niveau du moyeu.
Le dispositif ne se contente pas de poser le pneu par terre. Le châssis peut aussi recevoir la roue démontée, puis pivoter pour présenter la roue de secours face au moyeu et la maintenir alignée pendant le montage. Ford envisage même que l’ensemble serve à ranger et transporter la roue usagée. Il faut toutefois attendre pour voir ce que cela donne en pratique, car l’équipement doit être déployé, réglé puis replié, et l’efficacité réelle reste à démontrer.
Un brevet n’est qu’une amorce
La demande de brevet a été déposée le 18 mars 2024, publiée en septembre 2025, et le brevet américain a été délivré le 27 octobre 2026. Cette protection couvre la solution décrite, mais elle ne précise pas s’il y aura une production ou un modèle commercial.
Le document ne démontre pas non plus que le support a été testé sur route ou sur piste, ni qu’il convienne à tous les véhicules dont la roue de secours est logée sous la caisse. Il présente un design et plusieurs configurations possibles du châssis, des points d’ancrage et du mécanisme de descente, et vise surtout les pick-up.
Dans un marché où la roue de secours cède peu à peu la place aux kits anti-crevaison, cet accessoire s’adresse à un public restreint. Il pourrait toutefois intéresser ceux qui utilisent un utilitaire ou un pick-up en conditions difficiles, là où une roue de secours lourde et mal placée reste un vrai sujet.
