BYD Révolutionne l’Autonomie des Voitures Électriques avec une Nouvelle Technologie

Une innovation qui pourrait changer l’autonomie des véhicules électriques

Alors que l’industrie automobile se concentre principalement sur l’amélioration des batteries, BYD, constructeur chinois, explore une autre voie. La marque travaille sur une nouvelle technologie de moteurs électriques, qui pourrait réduire la consommation d’énergie et améliorer l’autonomie des véhicules.

BYD a récemment déposé plusieurs brevets concernant un moteur synchrone à aimants permanents à flux variable (VF-PMSM). Contrairement aux moteurs actuels très efficaces lors du démarrage mais moins performants à grande vitesse, cette innovation permettrait de s’adapter en temps réel aux besoins du véhicule. En ville, le moteur offre une puissance maximale, tandis qu’à haute vitesse, il optimise la consommation d’énergie.

Un moteur intelligent, adaptable selon la situation

Pour comprendre cette avancée, il faut savoir que la majorité des voitures électriques utilisent aujourd’hui des moteurs synchrones à aimants permanents. Ces moteurs ont un couple instantané très puissant, idéal pour démarrer rapidement. Cependant, leur efficacité diminue à haute vitesse. Lorsqu’un véhicule atteint 130 km/h, ces moteurs consomment davantage d’énergie, ce qui réduit l’autonomie.

Pour pallier ce problème, certains fabricants optent pour des boîtes de vitesses ou des batteries plus grosses. BYD, lui, propose une solution différente : rendre le moteur « intelligent » en modifiant sa structure magnétique en temps réel. Grâce à cette technologie, le moteur change de comportement selon la vitesse et la charge, devenant plus efficace sur autoroute.

Comment fonctionne cette technologie ?

La clé réside dans la modulation du flux magnétique interne du moteur. Dans un moteur traditionnel, ce flux est fixe. Avec la technologie VF-PMSM, des composants mobiles ou contrôlés dans le rotor permettent d’ajuster ce flux en fonction des besoins. En ville, le moteur maximise le flux pour plus de puissance. Sur l’autoroute, il le réduit pour limiter la résistance interne et consommer moins d’énergie.

Ce système permet donc de diminuer la chaleur produite lors de la conduite à grande vitesse, ce qui prolonge la durée de vie du moteur et allège le système de refroidissement. L’autonomie sur longue distance pourrait ainsi être considérablement améliorée, notamment à vitesse élevée.

Une avancée qui pourrait s’étendre aux hybrides rechargeables

Les brevets déposés par BYD indiquent que cette technologie pourrait aussi être utilisée dans des véhicules hybrides rechargeables. Toutefois, la mise en production en série reste un défi technique. Intégrer des pièces mobiles dans un rotor qui tourne à plus de 15 000 tours/minute demande une précision et une robustesse accrues.

Malgré cela, la puissance industrielle de BYD laisse penser que ces innovations ne resteront pas longtemps en phase de développement. Si la technologie est industrialisée, elle pourrait révolutionner la conception des moteurs électriques, rendant les véhicules plus économes et plus durables.