Ce SUV électrique à 15 000 € cartonne en Chine
Un SUV électrique à 15 000 € qui connaît un grand succès en Chine
Depuis mars 2025, le Toyota bZ3X rencontre un fort succès en Chine. En seulement un an, il a dépassé les 80 000 ventes. Ce SUV électrique est devenu le véhicule électrique le plus vendu parmi les coentreprises étrangères en Chine depuis cinq mois consécutifs. La coentreprise locale GAC-Toyota produit ce modèle pour le marché chinois.
Un lancement qui a fait sensation
Le lancement du bZ3X a été particulièrement remarqué. Lors de sa mise en vente, les serveurs ont rapidement planté, témoignant de sa popularité. Selon GAC-Toyota, « le véhicule était si populaire que le serveur a crashé ». Cela montre l’engouement des consommateurs pour ce SUV abordable.
Une forte demande face à une concurrence locale féroce
Malgré la présence de nombreux constructeurs locaux comme BYD, Geely ou Chery, qui proposent des SUV électriques à des prix très compétitifs, le Toyota bZ3X se maintient en tête des ventes pour les coentreprises en Chine. Entre septembre 2025 et janvier 2026, aucun autre modèle ne l’a dépassé dans cette catégorie. Ce SUV de 100 % électrique est proposé à un prix très attractif : environ 15 000 € (109 800 ¥). Il existe sept versions, dont deux disposent d’un capteur LiDAR sur le toit.
Une technologie avancée et un intérieur moderne
Le bZ3X est le premier modèle Toyota équipé du système Momenta 5.0, offrant une assistance à la conduite semi-autonome. Il mesure 4 645 mm de long, 1 885 mm de large et 1 625 mm de haut, des dimensions comparables à celles d’un RAV4 ou d’un Volkswagen ID.4. Son intérieur se distingue par un écran suspendu de 14,6 pouces, alimenté par une puce Snapdragon 8155, ainsi qu’un affichage conducteur de 8,8 pouces. La voiture propose aussi un toit panoramique, une direction à deux branches avec commandes intégrées et un éclairage d’ambiance à 32 couleurs.
Une disponibilité limitée en Europe
Deux batteries sont proposées : une de 50,04 kWh pour une autonomie estimée à 430 km, et une autre de 67,92 kWh pour 610 km selon le cycle chinois. En Europe, ces chiffres seraient inférieurs d’environ 15 à 20 %, et le SUV ne sera pas commercialisé dans cette région. Toyota prévoit de le vendre au Japon, en Australie et au Royaume-Uni, mais pas en Europe. La production en Chine complique l’exportation en raison des droits de douane.
Les projets futurs de Toyota
Toyota travaille déjà sur trois nouveaux SUV électriques pour 2026 destinés à d’autres marchés. Parmi eux, le nouveau bZ et le C-HR électrique seront proposés à des prix respectifs de 34 900 $ et 37 000 $ aux États-Unis. Cependant, ces tarifs restent bien supérieurs à celui du bZ3X en Chine. Le succès de ce dernier montre que Toyota est capable de produire un SUV électrique très compétitif à prix abordable, mais l’accès à un tel modèle en Europe reste incertain.
