Shell lance une voiture électrique en 10 minutes de charge révolutionnaire
Shell explore de nouvelles voies avec un concept de voiture électrique qui pourrait révolutionner la recharge. Son prototype, un petit SUV électrique, promet de se recharger en seulement 10 minutes, tout en étant plus respectueux de l’environnement.
Un projet ambitieux : le Shell Triple 10 Challenge
Ce projet, appelé Shell Triple 10 Challenge, vise à développer un véhicule capable de se recharger rapidement, d’être efficace sur la route, et d’avoir une empreinte carbone réduite. Bien que Shell ne prévoit pas de le commercialiser, ce prototype donne un aperçu concret de ce à quoi pourrait ressembler une voiture électrique de la marque.
Une voiture pensée pour le quotidien
Le véhicule envisagé est un SUV compact du segment B, le type de voiture très populaire en Europe, notamment en milieu urbain. Selon plusieurs sources, ce projet a été développé avec des solutions réalistes, utilisant des technologies déjà disponibles, pour aboutir à un vrai véhicule roulant, et non à une simple maquette.
Les objectifs du Triple 10
Le nom « Triple 10 » résume les trois ambitions principales :
- Une charge rapide de 10 à 80 % en moins de dix minutes.
- Une efficacité énergétique supérieure à 10 km par kWh.
- Un bilan carbone total inférieur à 10 tonnes de CO₂ sur tout le cycle de vie du véhicule.
L’objectif est de permettre de charger vite, de parcourir de longues distances avec une petite batterie, tout en limitant l’impact environnemental global, de la fabrication à l’usage.
Une technologie innovante pour la batterie
Le point fort du projet réside dans sa batterie. Shell mise sur un refroidissement immersif, où les cellules sont entourées d’un fluide non conducteur. Cette méthode permet de dissiper la chaleur plus rapidement et uniformément, ce qui facilite la charge rapide et stabilise les performances du véhicule.
Cette technologie, déjà utilisée par des modèles comme la Mercedes AMG GT 63 S E-Performance ou la Renault Mégane E-Tech, est adaptée ici à un petit SUV. Elle vise à permettre des temps de recharge très courts tout en conservant une puissance élevée, grâce à une architecture légère utilisant des matériaux comme la fibre de carbone.
Un démonstrateur, pas encore une voiture de série
Le prototype reste une vitrine technologique. Shell vise un poids à vide d’environ 1 000 kilos, ce qui est très léger pour un SUV électrique de cette taille. Pour comparaison, une Renault 5 électrique pèse environ 1 524 kilos. Des matériaux composites et des éléments en fibre de carbone sont utilisés pour réduire la masse tout en assurant une autonomie satisfaisante.
Ce véhicule laboratoire permet de montrer que des technologies innovantes peuvent être mises en œuvre dès aujourd’hui, sans attendre des matériaux futuristes. Shell souhaite démontrer que l’industrie du véhicule électrique n’est pas figée et qu’elle peut évoluer rapidement.
Les perspectives d’un lancement commercial
Malgré tout, ce n’est pas encore une voiture prête à être commercialisée. Shell insiste sur le fait qu’il s’agit d’un démonstrateur, destiné à tester et à montrer ce qui est possible avec des technologies actuelles. La société pourrait néanmoins profiter de cette vitrine pour développer des solutions industrielles et commerciales à l’avenir.
Une stratégie de mobilité et de revenus
Avec ses bénéfices importants, Shell dispose des moyens financiers pour aller plus loin dans cette démarche. La société possède déjà un réseau de bornes rapides Shell Recharge, ce qui facilite la recharge ultra-rapide des véhicules. En outre, les fluides pour refroidissement immersif pourraient représenter une nouvelle source de revenus. En combinant un véhicule électrique performant et des technologies innovantes, Shell se positionne comme un acteur clé de la mobilité électrique de demain, même sans vendre directement de voitures en concession.
