MG4X : la compacte électrique à moins de 15 000 € et batterie semi-solide révolutionnaire
MG lance une nouvelle version abordable avec une batterie semi-solide
Le constructeur automobile MG a récemment lancé en Chine un nouveau modèle très accessible : la MG4X. Ce crossover électrique, basé sur la MG4, est proposé à un prix inférieur à 15 000 euros. Il marque aussi l’introduction de la technologie de la batterie semi-solide, encore rare sur le marché.
Une compacte électrique surélevée qui séduit
La MG4X est une version surélevée de la MG4, qui a déjà connu deux déclinaisons : la MG4 Urban, récente en Europe, et cette nouvelle version en Chine. Son design reste fidèle à l’esthétique de MG, avec une face avant profilée et deux optiques reliées par un liseré lumineux. Elle mesure 4,50 mètres de long, 1,85 m de large et 1,62 m de haut, avec un empattement de 2,73 mètres permettant d’offrir un espace intérieur confortable malgré sa taille compacte.
L’intérieur reprend les éléments habituels de la marque, avec une instrumentation numérique et un écran d’infodivertissement. La connectivité a été développée en partenariat avec OPPO, et la voiture est équipée d’aides à la conduite avancées, basées sur un système intelligent conçu par Horizon.
Une technologie innovante et accessible
Ce qui distingue cette version, c’est l’intégration d’une batterie semi-solide, une technologie encore peu répandue qui est habituellement réservée aux segments supérieurs. La MG4X se positionne ainsi comme une option à la fois performante et abordable.
Un prix très compétitif pour une technologie avancée
Les précommandes ont été ouvertes avec un prix de départ de 99 800 yuans, soit environ 14 700 dollars ou 12 500 euros. Ce tarif est unique sur le marché européen pour un véhicule équipé de cette technologie. La version d’entrée est dotée d’une batterie LFP de 53,9 kWh et d’un moteur de 170 chevaux, avec une autonomie estimée à 510 kilomètres selon le cycle chinois CLTC (environ 400 km en cycle WLTP).
Une autre version, lancée simultanément, propose une batterie lithium-ion semi-solide de 64,2 kWh avec un moteur de 204 chevaux. Elle pourrait atteindre jusqu’à 610 kilomètres d’autonomie en cycle CLTC, avec des prix encore non communiqués mais qui devraient rester attractifs. La technologie semi-solide offre de meilleures performances, notamment dans des conditions extrêmes comme le froid.
