BYD prêt à détrôner Tesla et conquérir le monde
BYD, une ambition mondiale
Le constructeur chinois BYD affiche de grandes ambitions : il vise à devenir le premier constructeur automobile mondial. Fondée en 1993, la société produit des voitures depuis 2003, mais ce n’est qu’en 2023 qu’elle a commencé à s’implanter en Europe. Aujourd’hui, elle veut s’imposer fortement, notamment après avoir dépassé Tesla sur les ventes de voitures électriques, avant que la marque américaine ne lui reprenne finalement la tête.
Une déclaration audacieuse
Selon le site Automotive News, BYD affirme vouloir dépasser Toyota pour devenir le premier constructeur mondial d’ici 2030. Le PDG de la société, Wang Chuanfu, a déclaré que l’entreprise connaissait une croissance significative et qu’elle atteindrait une taille de leader mondial dans cinq ans. La société veut donc doubler ses volumes de vente en un temps record, face à des concurrents installés depuis longtemps.
Une progression constante
Actuellement, BYD est déjà très présent sur le marché. En mai 2026, ses livraisons mondiales de véhicules électriques et hybrides rechargeables ont augmenté de 0,3 %, atteignant 383 000 véhicules après neuf mois de contraction. En 2025, ses ventes mondiales ont progressé de 7,7 %, pour atteindre 4,6 millions de véhicules. La société se classe ainsi au cinquième rang mondial, derrière Toyota, Volkswagen, Hyundai et Stellantis. Cependant, l’écart avec Toyota reste encore important, avec 11,3 millions de véhicules vendus en 2025.
Une stratégie d’expansion
Pour combler cet écart, BYD veut accélérer son expansion à l’international. La société mise sur ses marchés étrangers, notamment en Europe, au Canada, en Asie du Sud-Est et en Amérique du Sud. La demande en Chine ralentit, à cause d’une économie fragile et d’une surcapacité industrielle. Dans ce contexte, les marchés étrangers deviennent essentiels pour soutenir la croissance de BYD.
Des atouts technologiques
BYD mise aussi sur ses innovations technologiques. La société développe notamment une nouvelle batterie LFP (lithium-fer-phosphate) de deuxième génération, présentée en mars. Elle possède également une technologie de charge rapide, appelée Flash Charging, capable de délivrer jusqu’à 1 500 kW. Ces avancées doivent renforcer la compétitivité de la marque sur le marché mondial.
