Découvrez le tout premier Range Rover électrique un SUV révolutionnaire
Le lancement du premier Range Rover électrique
Après de nombreuses rumeurs, Land Rover a enfin présenté son premier grand SUV 100 % électrique. La révélation a eu lieu lors du Festival de vitesse de Goodwood, marquant une étape importante dans l’histoire du constructeur britannique. Ce modèle, attendu depuis longtemps, s’inscrit dans la volonté de la marque de moderniser sa gamme tout en conservant son identité.
Un design fidèle à l’original
Ce nouveau Range Rover électrique conserve la silhouette qui a fait son succès. Land Rover n’a pas voulu modifier radicalement le style. Le véhicule garde ses lignes robustes et élégantes, sa présence imposante et sa prestance naturelle. La principale évolution se trouve sous la carrosserie, qui repose désormais sur la plateforme modulaire MLA, conçue pour accueillir différents types d’énergie.
Ce châssis est équipé de deux moteurs électriques à aimants permanents, placés sur chaque essieu, pour assurer une transmission intégrale performante. La technologie est pilotée par un onduleur en carbure de silicium de dernière génération, garantissant une gestion optimale de l’énergie. La version de base affiche une puissance de 550 chevaux et un couple de 850 Nm. La version Sport, quant à elle, bénéficie de technologies permettant d’augmenter encore ses performances.
Une autonomie impressionnante
Le nouveau Range Rover électrique est équipé d’un pack de batteries de 118 kWh, l’un des plus grands du marché. Avec une architecture électrique fonctionnant sous 800 volts, il peut récupérer de 10 à 80 % de charge en seulement 20 minutes sur une borne rapide, offrant ainsi une grande praticité pour les longs trajets.
Une conduite dynamique et une sonorité artificielle
Plus court et plus trapu que ses versions thermiques, le Range Rover Sport Electric se veut également plus joueur. La position de la batterie, abaissée, favorise un centre de gravité plus bas, améliorant la tenue de route. Les réglages du châssis ont été entièrement révisés pour offrir une agilité surprenante pour un véhicule de cette taille.
Pour répondre aux critiques sur le silence des véhicules électriques, Land Rover a développé une bande-son artificielle. Il ne s’agit pas de reproduire le bruit d’un moteur thermique, mais de recréer la sensation sonore du V8 biturbo utilisé dans les versions SV, afin d’offrir une expérience plus immersive.
Un avenir hybride et électrique
Malgré cette offensive électrique, Land Rover ne prévoit pas d’abandonner ses moteurs à essence ou diesel. La gamme continuera d’inclure des versions hybrides rechargeables P460e et P550e, ainsi que des motorisations micro-hybrides. Les commandes pour ce nouveau modèle devraient ouvrir d’ici la fin de l’année, avec des premières livraisons attendues début 2027 en Europe.
Les tarifs, qui devraient dépasser les 120 000 euros hors options, placent déjà ce SUV électrique au sommet de la hiérarchie du segment. La commercialisation reste à confirmer pour le marché français.
