Le vrai coût de la Citroën ë-C3 en leasing social dévoilé
Leasing social : combien coûte réellement une Citroën ë-C3 ?
Le leasing social fait son grand retour cette année pour une troisième édition. Mais quel est vraiment le coût d’une Citroën ë-C3 dans ce dispositif ?
Plusieurs marques participent à l’édition 2026 du leasing social. Cependant, les offres annoncées peuvent prêter à confusion. Par exemple, une Citroën ë-C3 à 94 € par mois semble attractive, mais ce prix ne reflète pas la réalité.
Des loyers souvent trompeurs
Les loyers indiqués sont généralement calculés sur la finition d’entrée de gamme, sans options ni suppléments. Pour avoir une idée précise du coût réel, il faut ajouter certains frais. Par exemple, la peinture métallisée, les frais de mise en circulation (souvent autour de 450 €), et la taxe d’immatriculation, basée sur un cheval fiscal à 54 €.
En tenant compte de tous ces éléments, le coût mensuel total d’une Citroën ë-C3 financée en leasing social s’élève à environ 129 € par mois, soit un surcoût de 35 € par rapport à l’offre initiale, soit une augmentation de 37,2 %. Cela représente un coût plus élevé que prévu, ce qui peut peser sur les budgets les plus modestes.
Pour une version un peu mieux équipée, comme la ë-C3 Plus, intégrant des phares à LED ou un écran tactile avec Apple CarPlay et Android Auto, le loyer mensuel dépasserait alors 145 €.
Les dépenses supplémentaires à anticiper
Le montant du loyer dépend aussi de la valeur résiduelle du véhicule, c’est-à-dire sa valeur estimée à la fin du contrat. Lors des premières éditions du leasing social, cette valeur était souvent surévaluée, ce qui compliquait la revente du véhicule après la location. Aujourd’hui, les constructeurs sont plus prudents, ce qui a entraîné une hausse des loyers annoncés.
À cela s’ajoutent d’autres coûts : assurance, entretien, et recharges électriques. Selon une étude de Leocare, ces postes peuvent faire grimper le coût total de 43 à 85 %. Pour une ë-C3 Plus, le budget mensuel pourrait alors dépasser 220 €, loin de la promesse initiale d’une voiture électrique à 100 € par mois, formulée par Emmanuel Macron.
Le dispositif de leasing social privilégie la location longue durée, sans option d’achat. À la fin du contrat, il n’est pas possible pour le locataire de devenir propriétaire du véhicule.
Les limites du kilométrage
Le contrat prévoit un kilométrage maximum de 45 000 km sur trois ans. Au-delà, une pénalité s’applique, comprise entre 0,20 € et 0,50 € par kilomètre supplémentaire. Tous les constructeurs appliquent cette limite, ce qui peut représenter un coût supplémentaire pour les gros rouleurs.
