Nouveau radar sur le périphérique de Paris : un piège pour les automobilistes

Depuis le 24 août, un nouveau radar autonome de chantier est en service sur le périphérique extérieur de Paris, au niveau de la porte de Montreuil. Installé sur le côté gauche de la chaussée, cet appareil flashe les véhicules par l’arrière dès 30 km/h, une vitesse très basse pour cette voie. La zone est en travaux, mais le radar reste actif en permanence, même la nuit ou pendant les week-ends, ce qui suscite la colère des automobilistes.

Un dispositif perçu comme un « piège »

Ce radar, situé au point kilométrique 30.960, a été installé pour sécuriser la zone en travaux. Cependant, beaucoup d’usagers estiment qu’il est difficile à comprendre. La signalisation n’est pas toujours claire, et le dispositif fonctionne en continu, ce qui donne l’impression d’un piège. La situation agace d’autant plus que la limite de vitesse a été réduite de 70 à 50 km/h sur l’ensemble de la boucle parisienne depuis le 1er octobre 2024.

Ce nouveau radar s’ajoute à une trentaine d’autres appareils fixes répartis le long de l’anneau parisien, principalement pour contrôler le respect des 50 km/h. La différence ici est que ce radar de chantier flashe dès 30 km/h.

Les sanctions pour les automobilistes

Le radar fonctionne avec une marge technique de 5 km/h. Il se déclenche donc à partir de 36 km/h en vitesse réelle, soit 31 km/h retenus. Il est important de ralentir en approchant de la porte de Montreuil pour éviter les amendes et le retrait de points.

Les sanctions varient selon la vitesse enregistrée. Entre 36 et 39 km/h (31 à 34 km/h retenus), l’amende s’élève à 90 ou 135 euros, mais aucun point n’est retiré. À partir de 40 km/h (35 km/h retenus), un point est enlevé. En dépassant 50 km/h, la vitesse retenue est de 45 km/h, ce qui entraîne aussi la perte d’un point et une amende de 90 euros.

Plus la vitesse augmente, plus les points retirés sont nombreux. À partir de 55 km/h (soit 50 km/h retenus), deux points sont enlevés. À 65 km/h, trois points, et dès 75 km/h, quatre points. Au-delà de 85 km/h, la sanction devient plus sévère : six points retirés, retrait immédiat du permis, et une amende pouvant atteindre 1 500 euros.

Un chantier qui durera jusqu’en 2027

Ce dispositif s’inscrit dans le cadre d’un chantier de réaménagement de la porte de Montreuil, prévu jusqu’en juin 2027, avec des travaux complémentaires jusqu’en 2030. Avec environ 80 000 véhicules par jour sur cette section du périphérique, l’impact financier potentiel est considérable. Si seulement 5 % des véhicules flashés étaient en infraction, cela représenterait plus de 130 millions d’euros par an. Même avec une estimation plus prudente de 2 %, le montant total dépasserait 50 millions d’euros annuels.

Ce radar de chantier se distingue par ses enjeux financiers. À titre de comparaison, le radar fixe le plus prolifique de France, situé sur l’A8 à Cagnes-sur-Mer, rapporte environ 8 millions d’euros par an à l’État. Celui de Montreuil pourrait générer des revenus bien plus importants, compte tenu du volume de trafic.