Avatr en Europe : la nouvelle révolution chinoise électrique en 2027
Les constructeurs automobiles chinois accélèrent leur présence en Europe. Présente au Mondial de Paris, la marque Avatr souhaite désormais passer à une commercialisation à grande échelle sur le vieux continent.
Avatr annonce ses ambitions pour l’Europe
La marque prévoit de débuter ses ventes en 2027, principalement en Norvège et en Espagne. La Norvège, marché bien établi pour les véhicules électriques, offre un terrain favorable. L’Espagne, quant à elle, représente un potentiel de croissance important.
Pour séduire les consommateurs européens, Avatr prévoit de lancer six modèles différents en seulement trois ans. Parmi eux, l’Avatr 06T et l’Avatr 07L ont été dévoilés. La 06T est un break de 4,94 mètres, un format apprécié en Europe mais encore peu répandu chez les constructeurs chinois. Elle offre un intérieur spacieux, avec des sièges arrière électriquement rabattables pour un plancher plat de plus de deux mètres. En Chine, sa version la plus puissante développe jusqu’à 955 chevaux grâce à trois moteurs électriques. Elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,78 secondes, un chrono comparable à celui d’une supercar.
La 07L, un SUV familial de 4,91 mètres, mise sur le confort et la technologie. Elle repose sur une architecture à haute tension de 800 volts et utilise une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 89,33 kWh. La marque annonce une capacité de recharge rapide, passant de 30 à 80 % en moins de dix minutes. À l’intérieur, un écran panoramique de 35,4 pouces occupe toute la planche de bord, soulignant l’aspect technologique du véhicule. La conception de ces modèles est assurée par un centre de style basé à Munich, regroupant des designers de 30 nationalités différentes. À Paris, un concept SUV, le T09, a été présenté, évoquant le design de Mercedes-Maybach.
Une collaboration chinoise solide
Fondée en 2018, Avatr repose sur un partenariat entre trois grands groupes chinois. Changan Automobile apporte son expertise en ingénierie et en production. CATL fournit les batteries, tandis que Huawei contribue aux technologies embarquées, notamment à l’interface logicielle et à l’écosystème connecté. La marque est déjà présente dans 70 pays et revendique plus de 280 000 clients dans le monde. Elle vise désormais 110 marchés d’ici 2030.
Pour assurer son développement, Avatr mise sur un réseau de distribution solide. En Norvège, la marque s’est associée à l’importateur RSA, avec l’ouverture de deux concessions à Oslo. En Espagne, les négociations sont en cours, mais aucun partenaire n’a encore été annoncé, tout comme la tarification pour le marché européen. La marque insiste cependant sur ses services logistiques pour les pièces détachées, la formation de ses techniciens et une assistance à distance performante, des éléments essentiels pour s’imposer dans un marché très concurrentiel.
