Une voiture délabrée vendue 104 000 dollars à Atlanta

Une vente insolite à Atlanta

Lors d’une vente organisée par Peak Auto Auctions à Atlanta, un véhicule en très mauvais état a été vendu pour une somme étonnante. Il s’agit d’une voiture dont le pare-brise est brisé, la peinture est usée, et il lui manque même un emblème. Pourtant, un acheteur anonyme a dépensé environ 104 000 dollars, soit près de 100 000 euros, pour acquérir cette voiture poussiéreuse sortie d’une fourrière.

Ce lot était présenté comme un modèle désolant, mais cela n’a pas empêché certains passionnés ou collectionneurs de voir au-delà de l’état du véhicule. La scène a surpris de nombreux observateurs, car une telle somme pour une épave est rare.

Un modèle rare : le GM EV1

Ce véhicule n’est pas une simple vieille voiture. Il s’agit en réalité d’un GM EV1, l’un des premiers modèles de voiture électrique modernes. Ce modèle a été conçu par General Motors pour répondre à une loi californienne qui imposait 2 % de véhicules zéro émission d’ici 1998. Entre 1996 et 1999, environ 1 117 exemplaires ont été produits, notamment sous la marque Saturn EV1. Le modèle vendu date de 1997.

Ce qui rend cette vente encore plus intrigante, c’est que cet exemplaire aurait dû, en théorie, ne plus exister. La ville l’avait déclaré abandonné, puis remorqué. Il a fini par être mis en vente, ce qui alimente la curiosité autour de cette voiture.

Pourquoi cet EV1 vaut-il si cher malgré son état?

À l’époque, l’EV1 n’était pas vendu, mais uniquement loué. Même des célébrités comme Mel Gibson ou Tom Hanks en auraient eu un. Après trois ans, GM récupérait ces voitures pour les envoyer à la casse. La plupart ont été détruites vers 2002, même si quelques exemplaires ont été donnés à des musées, souvent sans leurs batteries. On ne sait pas si celui vendu en fait partie.

Techniquement, l’EV1 était en avance sur son temps. Il disposait de deux places, d’un profil aérodynamique avec un coefficient de pénétration dans l’air de 0,195, et mesurait 4,32 mètres de long pour environ 1 320 kilos. Sa puissance était de 139 chevaux. En 1998, une version améliorée pouvait atteindre une autonomie de 225 km. Les premiers modèles équipés d’une batterie de 16,5 kWh offraient environ 120 km d’autonomie, avec une recharge pouvant atteindre 6,6 kW. Certains propriétaires ont même traversé les États-Unis sur 6 000 km avec cette voiture.

Ces chiffres, aujourd’hui désuets, étaient très performants à l’époque. Cela explique pourquoi certains collectionneurs considèrent l’EV1 comme le précurseur de la Chevrolet Bolt et pourquoi ils sont prêts à payer une somme aussi élevée pour une carcasse. La rareté et l’histoire de ce modèle en font un objet de collection très recherché.