Chine : la guerre des prix des voitures fait exploser les remises en 2026
Une guerre des prix en pleine explosion en Chine
En Chine, les constructeurs automobiles multiplient les réductions de prix en début d’année 2026, malgré les avertissements du gouvernement. La situation est si critique que les fabricants doivent se battre pour écouler leurs stocks, qui sont pleins à ras bord, alors que la demande stagne.
Des remises spectaculaires sur les véhicules
Alors que les automobilistes en Europe se plaignent de voitures neuves devenues difficiles à acheter, la Chine connaît une dynamique inverse. Les prix des voitures neuves y chutent fortement, donnant lieu à une véritable braderie. Pour vider leurs stocks, les constructeurs n’hésitent pas à rogner sur leurs marges.
Un exemple marquant est celui de BMW. La semaine dernière, la marque allemande a réduit ses prix sur 31 modèles, rapportent des sources comme Bloomberg. Ces rabais ne se limitent pas à quelques centaines d’euros. Sur l’un de ses modèles phares électriques, la BMW i7 M70L, la réduction atteint 301 000 yuans, soit plus de 40 000 euros. Même des modèles plus accessibles, comme le iX1 eDrive25L, ont vu leur tarif baisser de 24 %.
Les prix catalogue étaient devenus déconnectés de la réalité du marché. Dans les concessions, personne ne payait le prix fort depuis longtemps. Ces remises importantes sont en réalité une pratique courante en Chine, désormais officialisée par ces ajustements.
Ce mouvement n’est pas propre à BMW. Les concessions des coentreprises de Volkswagen et General Motors ont également lancé des offres et des rabais dès le début janvier. Selon Li Yanwei, conseiller auprès de l’association des concessionnaires chinois, ces baisses de prix aident à soulager les réseaux de distribution. Cependant, ces stratégies peuvent aussi encourager les acheteurs à demander encore plus, profitant de la faiblesse des vendeurs pour négocier davantage.
Les autorités chinoises et la tension avec les constructeurs
Malgré ces efforts, la pression politique monte. Pékin craint que cette guerre des prix ne dégénère. L’Administration d’État pour la régulation du marché a publié récemment des directives pour interdire la vente de véhicules en dessous du coût de production.
Les constructeurs ont cependant d’autres moyens de contourner ces restrictions. Tesla, par exemple, privilégie des plans de financement avantageux. La marque propose des prêts à taux réduit ou à taux zéro sur plusieurs années. Xiaomi suit une stratégie similaire pour son SUV YU7, avec des prêts sans intérêts et des cadeaux comme des équipements ou des améliorations de véhicules.
Ces tactiques permettent aux fabricants d’afficher une conformité apparente aux règles, tout en rendant leurs offres attractives via le financement ou des accessoires gratuits. La période du Nouvel An chinois, en février, est traditionnellement calme, ce qui pousse les marques à intensifier leurs promotions en janvier pour sécuriser des commandes.
Depuis le début de 2026, au moins 14 marques ont lancé des offres ou des remises. Le secteur est en pleine consolidation, et rien n’indique que ces promotions vont s’arrêter de sitôt. Pour les consommateurs, c’est une opportunité à court terme. Pour l’industrie, c’est une course de fond où la trésorerie sera un facteur clé.
