Pays-Bas : un système de points pour repérer les conducteurs dangereux
Les Pays-Bas préparent un système de points pour les conducteurs dangereux
Les autorités néerlandaises s’apprêtent à mettre en place un nouveau système visant à mieux repérer les conducteurs dangereux. Contrairement au permis à points français, ce dispositif ne repose pas sur un capital de points à réduire, mais sur un système d’attribution de points en fonction des comportements à risque.
Ce nouveau barème sera intégré aux amendes existantes et servira de compteur de récidive sur une période de douze mois. Il constitue une évolution importante dans le paysage réglementaire routier néerlandais, déjà très encadré, mais qui vise maintenant à cibler plus efficacement ceux qui persistent à enfreindre les règles.
Comment fonctionne ce système néerlandais ?
Concrètement, la police et le parquet attribueront un point à chaque infraction considérée comme dangereuse. Par exemple, un conducteur surpris en train d’utiliser son téléphone en conduisant ou de ne pas porter sa ceinture recevra un point supplémentaire, en plus d’une amende.
Pour des infractions plus graves, comme un accident sérieux, une conduite sous influence ou sans permis, le nombre de points pourra s’élever à deux ou trois. Les infractions détectées par des radars automatiques ne seront pas prises en compte dans ce nouveau système. Seules celles constatées par un agent seront considérées.
Lorsqu’un conducteur accumulera six points en moins d’un an, il sera inscrit sur une liste de récidivistes. Selon les chiffres, près de 30 000 personnes auraient franchi ce seuil récemment. Selon le procureur Achilles Damen, ce système doit permettre de sanctionner plus rapidement et plus efficacement les conducteurs récidivistes, afin de réduire l’insécurité routière.
Une approche différente du permis à points français
À l’inverse du système français, qui repose sur un capital de points pouvant diminuer jusqu’à zéro, le système néerlandais ne retire pas directement le permis. Il additionne plutôt des points pour repérer les récidivistes, permettant un suivi plus ciblé.
En France, chaque infraction entraîne la perte automatique de points. Si le capital atteint zéro, le permis est suspendu et le conducteur doit repasser un examen. Les radars jouent un rôle central dans ce mécanisme, en déclenchant des retraits de points automatiques et des sanctions financières.
Les deux systèmes illustrent des stratégies différentes : aux Pays-Bas, l’objectif est de suivre de près ceux qui recommettent, tandis qu’en France, c’est la réduction du capital de points qui conduit à la suspension du permis. Reste à voir comment cette nouvelle approche sera appliquée concrètement et si elle permettra de réduire les comportements dangereux sur la route.
