Les remises sur l’électrique bientôt terminées : la surprise des constructeurs

Une fin soudaine aux remises sur les véhicules électriques

Depuis plusieurs mois, on pensait que les constructeurs allaient réduire leurs prix pour booster la vente de véhicules électriques. Cependant, la réalité est tout autre. En coulisses, les marques ont décidé de couper les remises sur l’électrique afin de privilégier les voitures thermiques.

Le retour des aides publiques et leur impact

Le baromètre mensuel du Center Automotive Research (CAR) de Bochum montre que, en juillet 2026, la remise moyenne sur un véhicule électrique neuf en Allemagne est tombée à 17,6 % du prix catalogue. En revanche, les rabais sur les modèles thermiques ont augmenté à 19,4 %, en seulement un mois. Ce changement s’explique notamment par le retour d’une prime à l’achat proposée par le gouvernement allemand, pouvant atteindre 6000 euros selon les revenus des ménages.

Une stratégie de fermeture des robinets

Lorsque l’État offre une aide financière, les constructeurs réagissent en réduisant leurs propres remises. Plutôt que de cumuler la subvention et une ristourne commerciale, ils choisissent de l’absorber pour préserver leurs marges. Par exemple, Tesla a supprimé sa remise de 3000 euros sur la Model Y au moment où la discussion sur la prime gouvernementale s’intensifiait. Résultat : l’écart de prix entre voitures électriques et thermiques s’élargit. Il atteint aujourd’hui 2363 euros, contre seulement 1000 euros en décembre dernier.

Maintenir la production des moteurs thermiques

Ce recul des remises sur l’électrique a pour but de faire tourner les usines traditionnelles. Les marges générées par la réduction des promotions sur les voitures électriques sont en réalité réinvesties dans les remises sur les véhicules essence et diesel. Les constructeurs doivent maintenir un certain volume de production dans leurs usines, sous peine de coûts élevés liés à la sous-activité.

Une évolution du marché qui contraste avec la stratégie commerciale

Malgré une baisse de 18 % des prix des véhicules électriques entre 2020 et 2025, corrigée de l’inflation, les concessionnaires disposent d’un budget promotionnel plus important pour vendre leurs moteurs à combustion. La hausse des prix des carburants joue aussi en faveur de l’électrique, qui devient naturellement plus attractif lorsque l’essence reste chère. Ainsi, la stratégie à court terme des marques privilégie la vente des voitures thermiques, même si le marché global tend vers l’électrification.