Smart #2 : la micro-citadine électrique ultra compacte qui révolutionne l’autonomie
Présentée prochainement au Mondial de l’Auto, la nouvelle Smart #2 se distingue par ses dimensions compactes et ses performances en termes d’autonomie. Avec une longueur de seulement 2,70 mètres, cette micro-citadine électrique promet une autonomie proche de celle de modèles plus grands.
Cette voiture, qui reprend le flambeau de la Fortwo, affiche une fiche technique intéressante. Son design a été dévoilé en Chine durant l’été, et elle repose sur une plateforme entièrement nouvelle. La marque met en avant une structure renforcée et une batterie surprenamment généreuse, adaptée à une voiture si petite, ce qui soulève de nombreuses questions pour les citadins qui roulent électrique.
Une plateforme inédite et une architecture repensée
La Smart #2 repose sur une nouvelle plateforme appelée ECA, conçue en Chine pour cette génération. La structure intègre la cellule de sécurité Tridion, symbole historique de la marque, mais sans la mettre en avant visuellement. Selon le constructeur, 80 % de cette structure est en acier à haute résistance, offrant une rigidité exceptionnelle. Smart indique que la voiture peut supporter une charge sur le toit de plus de quatre tonnes.
La sécurité est renforcée par la présence de 7 airbags. La motorisation est située à l’arrière, dans une unité compacte baptisée « 11-en-1 » qui combine moteur électrique, électronique et systèmes de contrôle, permettant de libérer de l’espace pour la batterie dans le plancher. La capacité de cette batterie est annoncée à 35,8 kWh, une capacité plus importante que celle d’une Renault Twingo électrique, malgré la taille plus réduite de la Smart #2.
Une autonomie impressionnante pour une si petite voiture
Smart affirme que la nouvelle micro-citadine peut atteindre une autonomie mixte WLTP d’au moins 290 km. Ce chiffre dépasse d’une trentaine de kilomètres celui de la Twingo électrique équipée d’une batterie comparable. Ce résultat est remarquable pour un véhicule de seulement 2,70 mètres de long, surtout en comparaison avec l’ancienne Fortwo électrique, qui offrait environ 130 km d’autonomie homologuée.
Avec une telle capacité, la Smart #2 n’est plus limitée aux courts trajets en ville. Elle peut couvrir plusieurs jours de déplacements urbains, avec une marge pour quelques escapades en périphérie. La voiture pourra également profiter d’une recharge rapide : 10 à 80 % d’autonomie récupérée en 20 minutes sur une borne adaptée. Ce délai facilite les voyages plus longs, en permettant de faire une pause pour recharger rapidement.
Une maniabilité optimisée pour la ville
Conçue pour la vie urbaine, la Smart #2 dispose d’un diamètre de braquage très réduit, de 6,95 mètres. Cela facilite les manœuvres dans des espaces étroits comme les ruelles ou les parkings encombrés. La suspension arrière indépendante à cinq bras, la répartition des masses équilibrée à 50/50, et des pneus plus étroits à l’avant améliorent la maniabilité et la précision de conduite.
Selon Smart, cette configuration favorise une direction précise et une meilleure stabilité, tout en assurant une bonne adhérence. La voiture est ainsi conçue pour être agile en ville, tout en garantissant une conduite rassurante sur route.
