Taxe au kilomètre pour les véhicules électriques : nouvelle piste controversée
Alors que les recettes fiscales liées aux carburants diminuent avec le développement des voitures électriques, une nouvelle piste de taxation fait débat : celle du kilomètre parcouru.
La voiture électrique va-t-elle bientôt coûter plus cher à ses propriétaires ? Des publications circulent sur les réseaux sociaux, laissant entendre que le gouvernement envisagerait d’instaurer une taxe au kilomètre pour les véhicules électriques.
En cause, la diminution progressive des recettes fiscales liées à l’essence et au diesel, à mesure que les Français adoptent de nouvelles motorisations.
L’argument n’est pas totalement infondé. L’impôt sur les carburants génère environ 30 milliards d’euros de recettes chaque année. Avec le développement de l’électrique, cette manne pourrait diminuer. De juin 2025 à juin 2026, Bercy évalue une « baisse des accises nettes sur les énergies » à 0,4 milliard d’euros sur les carburants.
Aucune taxe annoncée par le gouvernement
Dans un rapport publié en juin 2026, le Conseil des prélèvements obligatoires (CPO) s’est penché sur l’avenir de cette fiscalité.
Le CPO étudie la possibilité d’une fiscalité reposant sur les kilomètres parcourus, afin de faire contribuer les automobilistes en fonction de leur utilisation des routes. Pour l’instant, le gouvernement n’a pas annoncé la mise en place d’une taxe kilométrique pour les voitures électriques.
Le dispositif soulève plusieurs difficultés, notamment le contrôle des distances parcourues, la protection des données personnelles et le cadre juridique européen.
Le rapport évoque aussi d’autres pistes, comme une contribution annuelle liée à la détention d’un véhicule. Un scénario indicatif d’environ 95 euros par an et par voiture est mentionné.
Certains pays européens ont déjà franchi le pas. Au Royaume-Uni, une taxe spécifique aux voitures électriques doit entrer en vigueur en avril 2028. L’Islande applique également une taxation kilométrique depuis 2024.
