Taxe autoroute en 2027 : une hausse record qui va faire craquer les usagers
Une hausse importante de la taxe sur les autoroutes en 2027
Le projet de budget pour 2027 prévoit une forte augmentation de la taxe TEITLD, qui concerne les concessions autoroutières. Cette taxe pourrait presque tripler, passant de 4,6 % à 12,2 %. Cette hausse soulève des interrogations, notamment sur son impact potentiel sur les tarifs de péage.
Une hausse qui inquiète les sociétés concessionnaires
Les sociétés d’autoroutes ont rapidement exprimé leur mécontentement face à cette augmentation. Elles estiment que cela ferait grimper la part d’impôts, taxes et redevances payés à l’État, dépassant alors 50 % de leurs recettes de péage. Ces entreprises rappellent qu’elles investissent chaque année pour garantir la sécurité, l’entretien du réseau, et pour s’adapter aux nouvelles mobilités électriques et partagées. Elles craignent que cette taxe accrue limite leur capacité d’investissement et mette en danger leurs emplois et la confiance des investisseurs.
Ce que la TEITLD change réellement
Créée en 2024, la TEITLD concerne principalement les grands exploitants d’infrastructures de transport, notamment les concessions autoroutières et certains aéroports. Elle s’applique uniquement aux groupes dont les revenus dépassent 120 millions d’euros, avec une rentabilité supérieure à 10 %. Actuellement, le taux est fixé à 4,6 % sur la part des revenus au-delà de ce seuil. Pour 2024 et 2025, cette taxe a déjà fortement augmenté la fiscalité supportée par ces sociétés.
Le gouvernement souhaite rendre cette taxe progressive d’ici 2027, avec plusieurs tranches. Le taux maximal pourrait atteindre 12,2 %, presque le triple du taux actuel. Les recettes attendues passeraient alors d’environ 600 millions à près de 1,4 milliard d’euros par an. Une partie de cet argent serait destinée à l’Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF) et à un futur fonds pour la modernisation des réseaux routiers et ferroviaires.
Quels impacts pour les automobilistes ?
Pour le moment, il n’est pas certain que cette hausse de la taxe se traduise directement par une augmentation des péages. Les contrats de concession fixent déjà l’évolution des tarifs, qui suivent principalement l’inflation. En 2024, par exemple, la hausse moyenne a été d’environ 3 %, puis elle a été limitée à moins de 1 % en 2025 et 2026. Aucune précision n’a encore été donnée sur l’effet précis de la TEITLD en 2027.
Selon les experts, si l’État maintient sa position, cette augmentation de la taxe restera invisible pour les automobilistes à court terme. Cependant, elle imposera un effort accru aux sociétés concessionnaires, qui pourraient voir leurs marges diminuer. À moyen terme, cela pourrait avoir des effets plus larges, notamment sur la qualité du service, l’entretien des infrastructures, ou le développement de bornes de recharge pour véhicules électriques.
