Skoda Réalise un Record Époustouflant de 2831 km avec un seul plein de diesel
Alors que le diesel semble être en déclin, notamment en raison des scandales et des normes environnementales strictes, certains marques continuent de repousser ses limites. Skoda a récemment prouvé que le moteur diesel peut encore faire preuve d’une grande efficacité.
Un record d’efficience exceptionnel
Le pilote polonais Miko Marczyk, champion d’Europe des rallyes 2025, a réalisé un exploit en parcourant 2 831 km avec une seule pleine de 66 litres. Il conduisait une Škoda Superb 2,0 litres TDI 150 ch équipée d’une boîte DSG7. Cette performance lui a permis d’établir un record du monde d’efficience, reconnu par le Guinness World Records.
Son itinéraire traversait plusieurs pays européens : la Pologne, l’Allemagne, la France, les Pays-Bas et la Belgique. La vitesse moyenne était d’environ 80 km/h. En France, grâce à un vent favorable, la consommation est descendue à 2,2 l/100 km, ce qui équivaut à plus de 45 km par litre.
La voiture était principalement d’origine, à l’exception de pneus à faible résistance au roulement et de suspensions Sportline abaissées de 15 mm. Avec ses 1 590 kg et ses jantes de 16 pouces, elle a roulé partout en Europe tout en conservant une consommation très maîtrisée. Un véhicule d’assistance suivait Marczyk pour l’aider à anticiper le trafic et éviter les freinages inutiles, illustrant l’importance d’une conduite éco-responsable.
Objectif : atteindre les 3 000 km avec un seul plein
Le pilote ne souhaite pas s’arrêter là. Son prochain objectif est de parcourir 3 000 km avec un seul plein. Selon lui, cette étape est réalisable en améliorant certaines conditions : routes plus plates, températures plus douces, et carburant de meilleure qualité.
Malgré ces performances remarquables, l’avenir du diesel reste incertain. Le groupe Volkswagen a déjà retiré les motorisations TDI de ses citadines comme la Fabia et la Polo, réservant ces moteurs aux modèles plus grands, tels que la Golf, l’Octavia, ou certains SUV et utilitaires. Par ailleurs, l’Union européenne prévoit une interdiction des moteurs thermiques neufs à partir de 2035, ce qui pourrait signer la fin du diesel dans le marché automobile.
