Le leasing social électrique explose avec 41 500 bénéficiaires en un mois
La deuxième édition du leasing social de véhicules électriques connaît un vif succès. Un mois après son lancement, plus de 41 500 personnes ont déjà bénéficié de ce dispositif, qui doit en accueillir au total 50 000.
Ce programme, destiné aux ménages modestes, est toujours accessible. Le ministère des Transports a confirmé mercredi que le nombre de bénéficiaires continue de croître, alors que l’objectif est d’atteindre le plafond fixé.
Un succès après le premier dispositif
La première édition, lancée début 2024, s’était rapidement terminée après six semaines, avec plus de 50 000 commandes validées. Initialement, 20 000 à 25 000 véhicules étaient prévus, mais le dispositif avait été arrêté prématurément en raison de son succès et des coûts engendrés.
Ce nouveau lancement, le 30 septembre dernier, prévoit le financement de 50 000 voitures électriques. Parmi elles, 5 000 sont réservées aux personnes vivant ou travaillant dans des zones à faibles émissions (ZFE). À ce jour, plus de 11 360 véhicules ont été loués par des bénéficiaires résidant ou travaillant dans ces zones.
Un dispositif accessible et encadré
Les offres de leasing social sont très compétitives, avec des prix inférieurs à ceux du marché. Les mensualités varient de 100 euros à 200 euros, avec une part d’entre elles ne dépassant pas 140 euros. Le ministère insiste sur le fait qu’aucune option ou prestation supplémentaire ne peut être imposée aux bénéficiaires.
Une liste d’attente sera mise en place dès que le plafond de 50 000 dossiers sera atteint. Elle permettra aux concessionnaires d’enregistrer de nouvelles commandes en cas de désistements ou de dossiers non valides.
Un financement par l’État
Ce dispositif bénéficie d’une enveloppe de 370 millions d’euros, financée notamment par des certificats d’économie d’énergie (CEE). Ces fonds relèvent du principe du pollueur-payeur, visant les fournisseurs d’énergie.
Pour bénéficier du leasing social, les demandeurs doivent être majeurs, résider en France, et avoir un revenu fiscal de référence inférieur ou égal à 16 300 euros par part (contre 15 400 euros en 2024). Ils doivent également effectuer plus de 15 km pour aller travailler ou parcourir plus de 8 000 km par an avec leur voiture dans le cadre de leur activité professionnelle.
