La Chine limite l’accélération des véhicules à 100 km/h en 5s
Une nouvelle réglementation chinoise pour limiter l’accélération des véhicules
Les autorités chinoises proposent une mesure inédite pour renforcer la sécurité routière. Selon cette initiative, tous les véhicules, quelle que soit leur motorisation, devraient démarrer en mode bridé. L’objectif est de limiter l’accélération à cinq secondes pour atteindre 100 km/h.
Comment cela fonctionnerait-il ?
Ce système ne serait pas une coupure définitive de la performance. Il s’apparente à une version moderne du système Start & Stop. Lors de chaque nouveau trajet, le véhicule démarrerait en mode « performance réduite ». Le conducteur aurait alors la possibilité d’activer manuellement le mode sport ou performance pour retrouver toute la puissance de sa voiture.
Une mesure ciblant principalement les voitures électriques
La proposition vise surtout les véhicules électriques, qui ont révolutionné l’accélération grâce à leur couple immédiat. Des modèles comme la Tesla Model S Plaid, la Model 3, la Model Y Performance, la BYD Yangwang U9 ou encore la Xiaomi SU7 Ultra seraient directement concernés. Ces voitures exploitent leur couple instantané pour offrir des accélérations très rapides, parfois en moins de deux secondes.
Les véhicules thermiques ne seraient pas épargnés, mais c’est surtout l’impact sur les voitures électriques qui inquiète. Leur capacité à produire une puissance immédiate pose problème dans les environnements urbains denses.
Une mesure pour la sécurité avant tout
Au-delà du bridage à l’allumage, cette réglementation comprendrait aussi d’autres dispositifs de sécurité. La détection d’erreurs de pédale, la limitation des pics de couple ou encore la coupure automatique de puissance en cas de changement de vitesse brutal seraient intégrés. L’objectif est de réduire les risques d’accidents liés à une accélération involontaire, notamment dans les parkings ou rues étroites.
Si cette mesure peut devenir agaçante, elle pourrait aussi ouvrir la voie à un mode « débridé » accessible via un bouton, donnant au conducteur la sensation de libérer la puissance comme sur un mode « track ».
Une démarche en avance sur l’Europe ?
La Chine semble donc anticiper ces enjeux de sécurité. Il reste étonnant que l’Europe, réputée pour ses normes strictes, n’ait pas encore abordé ce sujet dans ses réglementations automobiles.
