Porsche mise tout sur le thermique face à la vague électrique
Une décision claire pour l’avenir : le constructeur privilégie le thermique
Alors que la majorité des acteurs de l’industrie automobile se tournent vers l’électrique, Porsche fait le choix de maintenir ses moteurs thermiques. La marque allemande assume son attachement à ces moteurs à combustion, tout en poursuivant sa transition énergétique.
Une stratégie basée sur le choix du client
Selon des déclarations relayées par nos confrères australiens du site Drive, Porsche ne prévoit pas de se séparer de ses moteurs à essence. La marque précise qu’elle ne souhaite pas trancher entre thermique et électrique, mais plutôt offrir à ses clients la possibilité de choisir leur type de motorisation.
Le moteur thermique, un pilier de l’identité Porsche
Le moteur à essence reste un élément fondamental de l’image de Porsche et de ses voitures de sport. L’idée d’une 911 entièrement électrique ne fait pas l’unanimité, que ce soit chez les ingénieurs ou chez les passionnés, qui apprécient le son, les vibrations et le caractère propre des moteurs thermiques.
Une rentabilité toujours d’actualité
Sur le plan économique, les moteurs thermiques restent très profitables pour la marque. Porsche n’a donc aucune raison de s’en détourner aussi longtemps que la réglementation le permet. La marque continue d’investir dans l’électrique tout en développant ses moteurs thermiques pour préserver son héritage.
L’électrique, un enjeu incontournable
Malgré tout, l’électrique demeure la voie d’avenir pour l’automobile. Porsche a lancé plusieurs modèles 100 % électriques, comme la Taycan et le Macan électrique. La marque vient également de présenter la version électrique du Cayenne, et travaille sur une version électrique de la Boxster.
Cependant, la demande pour les véhicules électriques ralentit dans plusieurs régions du monde. Les prix élevés, la faible infrastructure de recharge et la concurrence chinoise accrue freinent la croissance des ventes. Les voitures électriques deviennent plus abordables, mais leur adoption reste limitée dans certains marchés.
Une flexibilité stratégique
Dans ce contexte, Porsche ajuste sa stratégie. Si le Macan électrique est commercialisé, la marque ne prévoit pas d’abandonner totalement ses modèles thermiques. Daniel Schmollinger, directeur général de Porsche Australie, explique que la priorité est d’offrir un choix au client, qu’il soit prêt pour l’électrique ou préfère encore les moteurs à essence.
Preuve de l’importance toujours accordée au thermique, Porsche a récemment déposé un brevet pour un moteur W18 pouvant accueillir jusqu’à 18 cylindres et trois turbos, soulignant que la technologie thermique reste une priorité pour la marque.
