Chute record des ventes automobiles en Chine : le marché en crise

Une chute des ventes inquiétante chez les concessionnaires chinois

Le marché automobile en Chine connaît une période difficile, marquée par une baisse notable des ventes. En novembre, celles-ci ont chuté de 8,5 % par rapport à l’année précédente, enregistrant ainsi leur deuxième mois consécutif de recul. C’est la plus forte baisse observée depuis dix mois.

Selon Cui Dongshu, secrétaire général de l’Association chinoise des voitures particulières, cette situation est inhabituelle. Les ventes de voitures thermiques sont en forte baisse, les acheteurs se détournant de ces modèles. En revanche, le segment des véhicules à énergie nouvelle, comprenant les électriques et hybrides rechargeables, a atteint un sommet historique, représentant près de 59 % du marché. Toutefois, cette croissance ne suffit pas à compenser la chute globale des ventes.

La fin de l’ère de l’abondance

Habituellement, novembre et décembre sont des mois dynamiques pour le secteur, avec beaucoup de commandes. Mais cette année, le marché chinois est silencieux. Les chiffres sont sans appel : les ventes ont dégringolé de 8,5 % en un an, ce qui constitue la plus forte baisse depuis dix mois. Cette situation s’inscrit dans une tendance à la baisse, avec deux mois consécutifs de recul.

Les voitures thermiques sont particulièrement affectées, tandis que les véhicules électriques et hybrides continuent de progresser, même si leur part de marché reste stable. La fin des subventions gouvernementales, prévue pour 2026, joue un rôle clé. Les avantages fiscaux seront divisés par deux, ce qui aurait dû encourager les achats anticipés avant la fin de l’année. Cependant, les consommateurs restent prudents, préférant attendre plutôt que d’investir dans un contexte d’incertitude.

De plus, le retrait des véhicules électriques de la liste des industries stratégiques dans le prochain plan quinquennal à Pékin montre que l’État réduit son soutien au secteur. Les constructeurs doivent désormais faire face à un marché plus difficile, sans l’aide d’un appui gouvernemental conséquent.

Les défis à venir en 2026

Les années à venir s’annoncent compliquées. Avec une concurrence accrue, notamment en raison de l’arrivée de nombreux nouveaux modèles, le marché devrait se fragmenter davantage. Les analystes prévoient une année 2026 peu prolifique en termes de volume, mais très concurrentielle.

Le constructeur chinois BYD, autrefois leader, a connu une baisse de ses ventes en novembre, pour le troisième mois consécutif. La guerre des prix dans le segment de l’entrée de gamme met à mal la société, confrontée à des rivaux comme Geely ou Leapmotor, qui enregistrent des performances record. BYD n’a atteint que 91 % de ses objectifs annuels.

Dans ce contexte difficile, certains acteurs profitent de la situation. Tesla a retrouvé du tonus avec plus de 73 000 véhicules livrés en un mois, après un début d’automne difficile. Xiaomi, nouveau venu dans l’automobile, impressionne avec plus de 40 000 voitures livrées pour le troisième mois consécutif, donnant une nouvelle dimension à la compétition.

Une stratégie d’exportation en plein essor

Face à la saturation du marché intérieur, les constructeurs chinois se tournent de plus en plus vers l’étranger. Les chiffres d’exportation ont bondi de 52,4 % en novembre. Pour maintenir leur activité, ils doivent écouler leurs stocks hors de Chine. L’Europe et d’autres marchés deviennent des terrains cruciaux pour leur développement, notamment pour compenser le ralentissement domestique.