Radars intelligents : bientôt 3 nouvelles infractions détectées automatiquement
Les nouvelles infractions ciblées par les radars avec intelligence artificielle
Le gouvernement a prévu d’investir 46,3 millions d’euros en 2025 pour moderniser plusieurs radars routiers. L’objectif est d’équiper ces dispositifs d’intelligence artificielle afin de détecter automatiquement trois nouvelles infractions. Bien que ces radars ne soient pas encore en service, leur expérimentation est en cours et pourrait transformer la surveillance routière dans les années à venir.
Les comportements surveillés par les radars IA
Les radars traditionnels sont nombreux sur les routes, mais une nouvelle génération de radars s’apprête à changer la donne. Ces radars intégrant l’intelligence artificielle analyseront en temps réel les comportements des conducteurs grâce à des caméras haute définition et des algorithmes d’image. Trois infractions seront désormais détectées automatiquement :
L’usage du téléphone au volant
La première infraction visée est l’utilisation du téléphone en conduisant. Les radars IA seront équipés de capteurs optiques capables de repérer si un conducteur tient son téléphone en main. Actuellement, cette infraction entraîne une amende de 135 € et le retrait de trois points. La détection automatisée pourrait renforcer la lutte contre cette distraction, responsable de nombreux accidents. Cependant, des questions subsistent sur la fiabilité de ces images et le risque d’erreurs.
Le non-port de la ceinture de sécurité
Autre infraction ciblée, le non-port de la ceinture de sécurité. Malgré une obligation depuis plusieurs décennies, certains conducteurs ou passagers continuent de l’oublier. Les nouvelles caméras haute définition pourront identifier en temps réel si la ceinture est bien attachée. La sanction reste une amende de 135 € et un retrait de trois points. Ce dispositif vise à rappeler que la ceinture est le principal dispositif de protection en cas d’accident. Certains automobilistes craignent toutefois une surveillance excessive et redoutent des erreurs dans des situations ambiguës.
Le non-respect des distances de sécurité
Enfin, la détection du non-respect des distances de sécurité sera améliorée. Jusqu’à présent, cette infraction était difficile à contrôler. Avec les radars IA, capables de suivre plus de 100 véhicules simultanément, il sera possible de mesurer la distance entre deux voitures et de sanctionner automatiquement les comportements dangereux. Cette infraction, aussi sanctionnée à 135 € et trois points retirés, est un facteur aggravant dans les accidents. La détection automatisée pourrait améliorer la sécurité routière, mais pourrait aussi entraîner davantage de contestations en cas de désaccord.
Les enjeux et perspectives des radars IA
Une technologie en phase de test
Les radars concernés par cette modernisation sont principalement les modèles « Mesta Fusion 2 », capables de suivre jusqu’à 126 véhicules en même temps grâce à leurs capteurs optiques de 36 mégapixels. D’autres radars urbains et certains radars de chantier pourraient aussi être équipés. Ces dispositifs, utilisant des algorithmes d’analyse d’image, représentent une avancée technologique significative pour le contrôle automatisé.
Une homologation encore en suspens
Aucun procès-verbal n’a encore été envoyé par ces radars en phase d’expérimentation. Ils collectent des images-tests afin d’atteindre un taux de fiabilité d’environ 95 %, nécessaire pour obtenir l’homologation officielle. Selon un cabinet d’avocats spécialisé en droit routier, aucune décision d’homologation n’a été publiée au Journal officiel à la date du 5 août 2025. La mise en service pourrait donc intervenir entre 2025 et 2027, selon les sources.
Les inquiétudes des automobilistes
Depuis octobre 2024, l’association « 40 millions d’automobilistes » dénonce la verbalisation automatique jugée excessive. Elle craint que ces radars ne transforment la route en espace de surveillance constante. Les autorités assurent que ces dispositifs visent surtout à sauver des vies en réduisant les comportements dangereux. Le débat reste ouvert entre prévention et contrôle strict.
