Ligier Myli 2026 : la voiture sans permis qui va tout révolutionner
La nouvelle Ligier Myli 2026 fait son apparition sur le marché des voitures sans permis. Elle se décline en deux versions distinctes : la Myli LAB, orientée vers les jeunes, et la Myli MAX, conçue pour un usage quotidien. Avec cette gamme renouvelée, la marque française cherche à concurrencer la Citroën Ami, notamment en proposant une autonomie pouvant atteindre 159 km.
Deux versions pour deux usages
Ligier souligne que la Myli s’est imposée comme un modèle phare de la gamme, grâce à son design affirmé, sa qualité de fabrication, ses équipements innovants et ses motorisations variées. La nouvelle génération conserve ces atouts, tout en misant sur deux axes principaux : l’accessibilité et l’expérience à bord.
La Myli LAB, version d’entrée de gamme, affiche un style plus musclé avec une teinte « Noir Intense » en série, un traitement mat sur la calandre, des vitres arrière surteintées, des enjoliveurs noirs de 13 pouces, et en option, des jantes en aluminium 16 pouces. Elle vise une clientèle jeune en proposant un look moderne et dynamique.
La Myli MAX, quant à elle, mise sur la praticité et la polyvalence. Elle intègre notamment un système innovant, FLEX-IT, qui permet de rabattre complètement le siège passager pour augmenter l’espace de chargement jusqu’à 1,2 m³. Elle se distingue par ses jantes de 14 pouces, ses vitres électriques, un autoradio Bluetooth, et des équipements pratiques comme un cache-bagages et des filets de porte. Elle est proposée en trois couleurs sans surcharge : rouge Toledo, gris Graphite, et blanc Glacier.
Les motorisations, prix et équipements
Ligier insiste sur l’offre d’une accessibilité totale, avec des versions thermiques ou électriques. La Myli LAB cible une clientèle cherchant un véhicule pour affirmer leur identité, avec une planche de bord pensée pour le numérique : support pour smartphone, zone de personnalisation, et une tablette tactile de 10 pouces en option, compatible avec CarPlay et Android Auto sans fil.
Elle propose un coffre de 459 litres, des vitres électriques, la fermeture centralisée, une sellerie en simili-cuir, et des projecteurs LED. La direction assistée et la climatisation sont disponibles en option. La version électrique dispose d’une batterie de 6 kWh, avec une autonomie standard, proposée à partir de 10 999 € (environ 11 900 €). La livraison est prévue pour le deuxième trimestre 2026. En version thermique, le modèle reçoit un diesel REVO D+ à partir de 12 499 € (environ 13 500 €), avec une disponibilité dès février 2026.
La Myli MAX en détail
La Myli MAX propose également une motorisation électrique avec une batterie de 6 kWh, à partir de 13 999 € (environ 15 100 €), disponible au deuxième trimestre 2026. La version diesel REVO D+ est proposée au même prix. Pour ceux qui recherchent une autonomie plus importante, une version électrique « Autonomie Haute-Performance » avec une batterie de 11,04 kWh offre jusqu’à 159 km en cycle WMTC, pour un prix de 14 999 € (environ 16 200 €), également disponible en février 2026.
Cette version haute-performante existe aussi en version électrique limitée à 75 km/h, pour la catégorie L7e, au même tarif que la version L6e. Face à la Citroën Ami, dont l’autonomie est estimée à environ 75 km et dont le coffre est très réduit, la Myli MAX, surtout en version haute-performante, se positionne comme une alternative plus pratique, adaptée à la ville et aux besoins quotidiens.
