L’Allemagne détrône la France et devient le 2e plus gros producteur de voitures électriques
La Chine reste le plus grand producteur mondial de voitures électriques. Cependant, c’est un pays européen qui occupe désormais la deuxième place.
Un acteur majeur dans la production de véhicules électriques
Il s’agit de l’Allemagne. Le pays confirme son rôle clé dans la transition automobile mondiale, selon Automotive News Europe. Grâce à une forte dynamique industrielle, l’Allemagne se positionne comme le deuxième plus gros producteur de voitures électriques au monde, juste derrière la Chine.
Les chiffres publiés début février par l’association allemande de l’industrie automobile, la VDA, illustrent cette montée en puissance. En 2025, les usines allemandes ont produit un nombre record de véhicules électriques.
La production de modèles zéro-émission a augmenté de 15 %, pour atteindre 1,22 million d’unités. Par ailleurs, la production d’hybrides rechargeables a progressé de 54 %, pour environ 450 000 véhicules. Au total, 1,67 million de voitures électriques et hybrides ont été fabriquées en Allemagne, soit une hausse de 23 % en un an. Ces chiffres placent l’Allemagne en deuxième position mondiale, devant notamment les États-Unis, qui ont produit environ 1,04 million d’unités durant la même période.
Une stratégie industrielle solide
Malgré cette avancée, la Chine reste largement en tête avec 16,1 millions de véhicules électriques produits en 2025. Son marché intérieur et sa capacité industrielle expliquent cette domination. La VDA souligne que cette progression résulte d’une stratégie claire de l’industrie automobile allemande. La présidente, Hildegard Müller, indique que les constructeurs continuent de développer la mobilité électrique. Malgré un contexte économique difficile, les investissements dans l’électrification restent importants et essentiels pour l’avenir du secteur.
Cette dynamique devrait se poursuivre. La VDA prévoit une hausse de 10 % de la production de véhicules électriques à batterie en 2026. Les constructeurs cherchent à élargir leurs gammes, à améliorer l’autonomie et à réduire les coûts, afin d’attirer un public plus large, en Allemagne comme à l’export.
Les autorités allemandes soutiennent également cette transition. En janvier, le gouvernement a annoncé de nouvelles aides à l’achat, avec des subventions pouvant atteindre 7 000 dollars pour les familles à faibles ou moyens revenus. Ce dispositif vise à stimuler l’achat de voitures électriques neuves.
Berlin espère ainsi relancer la demande après un ralentissement dû à la réduction des aides précédentes. Hildegard Müller appelle toutefois à une action plus globale pour assurer la réussite de l’électrification. Elle insiste sur la nécessité d’améliorer les conditions générales du secteur pour garantir un avenir durable à cette transition.
