Le périphérique de Paris bientôt ouvert aux vélos en 2026
Le périphérique parisien bientôt ouvert aux vélos ?
À Paris, le périphérique est désormais limité à une vitesse de 50 km/h. Cette évolution ravive un vieux rêve : permettre aux cyclistes de l’emprunter. Cependant, la question de son ouverture aux vélos reste en suspens, entre projets, règles et enjeux municipaux pour 2026.
Le sujet suscite de nombreux débats. Emmanuel Grégoire, le maire de Paris récemment élu, évoque l’idée d’utiliser le périphérique comme une grande boucle cyclable autour de la capitale. Selon lui, cela s’inscrit dans une vision plus large de transformation du périphérique en boulevard urbain.
Une volonté de transformer le périphérique en boulevard urbain
Le maire et ses alliés écologistes souhaitent repenser le périphérique pour en faire un espace plus vert et plus accessible. La priorité est d’améliorer la santé publique en réduisant la pollution. Emmanuel Grégoire souligne que, grâce à la réduction de la place accordée à la voiture et au développement d’autres modes de transport, Paris a connu une baisse de 25 % des émissions de gaz à effet de serre et de 34 % du trafic routier en dix ans.
Le projet prévoit davantage de végétation, la création de pistes cyclables, et des quartiers piétons où les habitants pourront se retrouver pour marcher, jouer ou simplement respirer. La transformation du périphérique en un boulevard urbain vise à libérer de l’espace pour la nature et les modes de déplacement doux, notamment les vélos, à terme.
Un périphérique pensé comme un « boulevard urbain »
Les autorités souhaitent faire évoluer certains tronçons du périphérique, comme la porte de Gentilly, pour en faire des « places du Grand Paris ». Elles envisagent également de relier ces espaces par une « ceinture verte, culturelle et sportive ».
Le programme prévoit aussi la création d’espaces verts adaptés à tous les âges, des avenues « apaisées », et un plan « grand chaud » pour préparer la ville face aux canicules, avec notamment un « campus de la résilience » et une « réserve solidaire ». Emmanuel Grégoire insiste sur la nécessité d’utiliser chaque mètre carré disponible pour rafraîchir la ville, économiser les ressources et produire de l’énergie locale, tout en partageant plus équitablement l’espace public.
Aucune date fixée pour l’ouverture aux vélos
En pratique, la mise en accessibilité du périphérique parisien aux cyclistes nécessite une requalification importante du site. À ce jour, aucune date ni calendrier précis n’ont été communiqués pour l’ouverture aux vélos. Les discussions restent encore à un stade stratégique, avec de nombreuses orientations politiques à définir.
